gakei 發表於 2012-3-16 17:33

沙中線造價 798 億 5 月向財委會申請撥款

沙中線進入最後撥款程序, 以下是下星期五過第一關 "鐵路事宜小組委員會" 的文件 (成 141 頁):

http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0323cb1-1326-1-c.pdf

OTIS401 發表於 2012-3-16 17:56

希望今次真係可以順利通爆
讓呢條講左近半個世紀的路線能夠動工興建

kingprowm 發表於 2012-3-16 22:56

金鐘站真係過於擠迫, 而且政府總部又係果頭,
沙中線真係要盡快興建通車分流一下

KV1902 發表於 2012-3-17 02:15

scan過份野,SCL真係政府擁有,
咁即係話九鐵有機會呢幾年消失了。:(

(因為最後一次發債係2009年,如果冇咩項目發展,其實只要d債券到期,間公司就無用了)
(另外又因為香港鐵路個7.5億定額「年費」都比完左年幾.......)

Mos_Lok 發表於 2012-3-18 01:21

原帖由 kingprowm 於 16-3-2012 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金鐘站真係過於擠迫, 而且政府總部又係果頭,
沙中線真係要盡快興建通車分流一下
最大問題應該係東鐵線, 整個新界東鐵路乘客只能靠一條鐵路出入, 情況更嚴重
港九都叫仲有三條路可走

WR309 發表於 2012-3-18 12:03

有些問題:

1. 啟德站我見到切面圖左手面有個類似月台的物體,是存車軌道 (類似荃灣西的佈局)?
2. 鑽石山站以北有否 pocket track?
3. 左上右落、右上左落行車方向係邊個位置交換?

kingprowm 發表於 2012-3-18 12:18

原帖由 Mos_Lok 於 2012-3-18 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

最大問題應該係東鐵線, 整個新界東鐵路乘客只能靠一條鐵路出入, 情況更嚴重
港九都叫仲有三條路可走 所以將馬鐵出九龍也是不應該再拖
短期內應盡快延長去鑽石山先

SSBT 發表於 2012-3-18 13:01

原帖由 KV1902 於 2012-3-17 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
scan過份野,SCL真係政府擁有,
咁即係話九鐵有機會呢幾年消失了。:(

(因為最後一次發債係2009年,如果冇咩項目發展,其實只要d債券到期,間公司就無用了)
(另外又因為香港鐵路個7.5億定額「年費」都比完左年幾.......) ... 其實兩鐵合併果時已經預左九鐵會消失啦
唔係真係諗住 50 年後九鐵會翻生呀?

barking 發表於 2012-3-18 15:43

原帖由 SSBT 於 2012-3-18 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實兩鐵合併果時已經預左九鐵會消失啦
唔係真係諗住 50 年後九鐵會翻生呀?

通常呢種以50年為期的"事宜", 都唔會係等到50th年先至做野:lol
參透一下

barking 發表於 2012-3-18 15:44

原帖由 kingprowm 於 2012-3-18 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以將馬鐵出九龍也是不應該再拖
短期內應盡快延長去鑽石山先

鑽石山站不能在同月台轉乘, 真失望:(
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