講開又講
而家加建往地面既升降機係咪唔會有出口編號? (例如大窩口站)
其實由北角站及銅鑼灣站開始，獨立安裝連接地面至大堂的升降機之出入口是沒有另開編號，只是升降機編號會跟回旁邊的出入口之編號，例如北角站、大窩口站是AL1、銅鑼灣站是DL1等。 原帖由 toyl 於 2012-3-19 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔枝角只有長荔街升降台和宇晴軒果部升降機，竟然用「多加一部」來形容！
咁都算有？好夾硬嚟囉！
輪椅客去ABC出口仍然要多花10-15分鐘時間……
果部升降機都係要用升降台前往:L 今日詳細dd新聞
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 867&art_id=16172033
"目前設計工作仍未完成，但初步計劃將洗手間設於入閘後的付費區範圍。"
而另外7轉車站加是:
"車站：尖沙嘴、油麻地、荔景、中環、北角、油塘及調景嶺"
即除左佐敦, 彌敦道4站都會有, 開頭我以為尖沙嘴唔當係tim...
http://news.mingpao.com/20120320/goa1.htm
明報亦指"初步希望可設於鐵路的收費區內"
而座椅原來會包括通道, "並會在美孚站、尖沙嘴站至尖東站、中環站至香港站之間的3通道範圍，
分別加設9張座椅" 尖沙嘴站至尖東站的更是非收費區, 可能是第一次mtr 係非收費區加椅?
"不過，港鐵稱因技術困難，暫無計劃在全線83站（不計馬場站）均設洗手間。"
而有站友提到的馬場站, 似乎港鐵未有當成正常全線車站的一部分@@
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120320/00176_022.html
東方就指, 上環站加設公共洗手間工程將於今年第三季啟用，新建的洗手間設於付費區內。
即上環站會是第一個舊有車站, 可以在地底加建洗手間的車站? 會唔會在小月台的位置?
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-3-20 09:55 編輯 ] 起高鐵就5年攪掂，
起MTR shop、屏風樓偽豪宅既效率就更加急如火箭，
兼毫無「技術困難」。
起7個站公廁要8年兼N咁多「技術困難」(仲有前九鐵站裝月台閘門都係)
龜龜呢間附設鐵路服務作地產項目配套設施既地產公司，你係得既:victory: 原帖由 3ASV196 於 2012-3-20 09:47 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"不過，港鐵稱因技術困難，暫無計劃在全線83站（不計馬場站）均設洗手間。"
而有站友提到的馬場站, 似乎港鐵未有當成正常全線車站的一部分@@
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120320/00176_022.html
東方就指, 上環站加設公共洗手間工程將於今年第三季啟用，新建的洗手間設於付費區內。
即上環站會是第一個舊有車站, 可以在地底加建洗手間的車站? 會唔會在小月台的位置?
馬場站﹐本身服務時間真係好有限﹐只在賽馬日提供服務﹐即係馬季內每周2次﹐非馬季的個多月係無服務﹐是否視作常規車站﹐真係有點相確。(只在沙田馬場有大型活動可能會提供特別兼有限的途徑班次)
不過﹐有2點係事實。
1. 地理環境問題﹐差不多無可能加建升降機去方便傷健朋友﹐連自動樓梯都有難度。要做無障礙通道﹐差不多係做唔到。極其量是做輪椅升降台﹐但一運作便成條樓梯唔駛用。
2. 洗手間問題﹐去得此車站﹐只有1個地方可以去﹐便是入馬場(馬會)﹐真係一出閘﹐行多幾步又入閘;P﹐真係張八仔卡都唔駛收埋。
一入埸便極容易找到洗手間﹐真係完全無需要在車站範圍加設的。
至於離開馬場﹐這班客又點解唔解決完才入車站範圍?
真係突然有需要?sorry﹐去坐車去沙田/大學啦。
上環新洗手間位置﹐有指是在大改建的時間(西港島線工程)的新建通道內﹐辟出新空間去建洗手間的。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-3-20 16:24 編輯 ]
回復 13# 的帖子
非收費區座椅 美孚站已經有:lol
頁:
1
[2]