2012年九鐵年報
http://www.kcrc.com.hk/tc/images/whatsnew/notices_announcements/2012_KCRC_annual_report.pdf我看了年報後,我理解的內容是沙中線項目是否撥歸九鐵仍然是未知數.
歡迎討論. 第56頁
政府已表示，沙田至中環綫（「沙中綫」）落成後，極可能撥歸公司並由港鐵公司透過服務經營權協議營
運。有關將沙中綫納入公司的適當安排將於稍後作出，並適當尋求政府的政策批准。如上所述，儘管
協議的最終詳情有待政府政策批准，管理層相信，公司迄今於沙中線產生的費用，可於與港鐵公司訂
立的額外或補充服務經營權協議的年期內收回。
項目屬於九鐵，但建設是委託港鐵進行。
印象中之前的九鐵年報有提及。 港鐵其實都係掛名，大部份Ex-K Project都係另開department做，只係營運方面會交俾港鐵，好似現時東西輕馬線咁... 港鐵支付給九鐵的錢(16.3億)，都不足令九鐵應付折舊和攤銷成本(30億)。如果港鐵要承擔所有折舊和攤銷成本，港鐵的利潤會減少13億
按照港鐵支付給九鐵的金額，推算出港鐵利用九鐵的資產，帶來82.3億的收入，佔港鐵香港客運服務收入56.7％，即是說，今時今日的港鐵，香港客運業務過半收入仍然是靠九鐵的資產。 請問南北線0的新車係港鐵買斷，定係代九鐵買，港鐵跟手租黎營運？
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