【討論】南北線新車消息及規格 (29/3/2020 TS#10抵港)
本帖最後由 tonyng 於 2020-3-30 16:56 編輯原帖太長及有點離題，本帖集中討論新車。
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-7-20 10:21 發表
第一次聽到保留頭等的傳聞，之前傳開都係話會取消頭等
我個人唔想頭等取消，因為東鐵線車程已經夠長，延長至金鐘後更長，係普通等企同係多人果陣困咁耐會覺得好侷促
另外，以你掌握的資料，港鐵有沒有計劃在南北線完成後開行特快班次？
1) 反而我多年前一直以來聽到的消息是會保留頭等。
2) 不會開行特快班次。
原帖由 3asv322 於 2013-7-21 15:43 發表
其實究竟是否真的到時會改ERL的門位?我個人對此很表示懷疑!
新車門位改為等距門，但不是完全等距，見下面。
原帖由 HL2102 於 2013-7-24 00:40 發表
改門位? 要同其他線調車, 仲改唔改自己諗
新車只用於南北線，不會與其他線調車。
原帖由 kj9021 於 2013-7-21 20:52 發表
咁係咪同原地鐵線一樣兩道門之間的座位可以坐六個人咁的意思？
除此之外，還有「情侶座」，見下面。
原帖由 DIH 於 2013-7-20 00:18 發表
千九將會減成8卡（或7卡，水晶球），投放東西線；
先7後8，見下面。(因載客率改為以4ppm^2計算，直接改裝為8卡。由52千九+13新車，改為48千九+17新車）
原帖由 skpracta 於 2013-7-20 00:59 發表
既然小道消息滿天飛,那麼我也分享一些,不要問我來源,信不信由你.
1)千九的確會調去東西線(因為新列車門位問題),但去到係七卡還是八卡還未確定.
2)原有西鐵線和馬鞍山線使用的SELTRAC信號系統將會在合拼為東西線時廢棄,由一套統一的新版本SELTRAC取代,因此有可能所有的千九(東/西/馬)都要做signalling refit.
3)新東鐵線列車有可能超過9卡(現時的合約是9卡,但有變數),會有頭等.
同埋大家要記得,東鐵線(包括過海段)在轉為南北線時會改用新信號系統,相關供應合約已經批了給西門子.
如果沒有估錯的話,新信號系統啓用之日就是MLR的死期.
同上面板友，我也分享一些小道消息，信不信由大家定奪：
1) 2018年7卡，2022年後逐步8卡。(因載客率改為以4ppm^2計算，直接改裝為8卡。由52千九+13新車，改為48千九+17新車）
2) 同上
3) 新車仍在設計階段，9卡6M3T編組（3個unit），頭等車卡設於第4卡（多謝其他板友指正）。
Mc-T-M + M-T-M + M-T-Mc
4) 首批新車預計2015年到港，然後4抽SP1900會調離東鐵線作改編東西線，而全數MLR預計在2019年被完全更換為新車。
5) 南北線通車時班次大約是2.6分鐘一班，取消火炭特車，改為落馬洲開出。
6) 新車不是絕對等距門位，座位及門位安排如下（下圖撇除了多用途空間）：
＝＝ＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣ＝＝
＝＝ＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣＣＣＣ－－－ＣＣ＝＝
其中Ｃ代表座位，－－－代表車門，＝＝代表風琴位。
在風琴位與第一道門之間會設有二人座位（最適合情侶http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/tongue.gif）。
中間卡為五人座位，頭尾卡為六人座位
歡迎討論。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-9-19 02:16 編輯 ] 原帖由 tonyng 於 2013-8-16 18:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif1) 反而我多年前一直以來聽到的消息是會保留頭等。
2) 不會開行特快班次。
一直都估港鐵點會取消頭等，南北綫通車之後，只要有人由羅湖直到金鐘，港鐵又賺到笑。
而且依家繁忙時間，又有一大班人畀錢入頭等企，港鐵又賺到筆。
但我唔係好滿意點解有放喺中間（南行第四卡），我覺得應該放車尾（南行第九卡）。
一來中間嘅乘客可以繼續穿梭各卡，
二來頭等要留多度門緊急時用，放車尾可以將嗰度門都用左普通等，
姐係 fffffffffff ﹣﹣﹣ ffffffffff | ﹣﹣﹣ cc＝＝
其中f代表頭等座位，Ｃ代表普通等座位，－－－代表車門，＝＝代表風琴位
咁樣就可以善用風琴位。
原帖由 tonyng 於 2013-8-16 18:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif1) 2018年7卡，2022年後逐步8卡。
希望到時唔會又話7卡夠用，推遲到再遲啲先加卡 新車的座位安排
令我想起現時新加坡地鐵的列車，又是在車卡駁位前整兩個位
不過當地就將呢兩個位劃左做關愛座...
另外訊號系統方面
如果直通車仍然在行駛，又會用邊款訊號黎行?:L 咁其實東鐵每卡都比市區線長?
另外情侣座果度會吾會有窗? 原帖由 tonyng 於 2013-8-16 18:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3) 新車仍在設計階段，9卡6M3T編組（3個unit），頭等車卡設於南行第4卡（即是改變頭等的上車位置）。
Mc-T-M + M-T-M + M-T-Mc
如果照舊3卡一個unit，會唔會有機會在混跑期間先透過調卡或中間個unit優先加快運送，頭等調返去北行第4卡，再加個unit編成12卡，咁嚟做熱身...運作上應該可行？
[ 本帖最後由 toyl 於 2013-8-16 21:47 編輯 ] 我收到消息係第2,5,8卡附有集電弓,但係拖卡
北行第4卡先係頭等車廂 唔知會唔會用流線型車頭，車裙PLUG DOORS呢 有沒有新車的頭等車箱的圖片