比之前果份，有好，有差
好方面:
擱置85/6k重組
86C改快左少少(沒錯，係少少)
40X繼續可以飛亞公角
壞方面:
你堆本來可以飛亞公角的87D/89D因為堆富安大帝搞到無得飛!?只有40X飛:@
680X加班去左邊?日日朝早好多人排隊都不加
682/680P延長的建議希望繼續係有的，如果沒有的話......
80M/280X兩條線都留?有沒有哪麼多客呀?
總結:這方案應該只係順服部分大帝的方案，但對於大部分市民來講，其實更差~
[ 本帖最後由 RE2303 於 2014-6-19 00:12 編輯 ]
原帖由 LD9156 於 2014-6-18 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴肯取消81C,將281B同281X全日,87D就可以改特快
281B做15-20分鐘一班
281X做8-15分鐘一班
87D做番4-8分鐘一班
相信唔少馬鞍山人由其是市中心人會因為87D改特快而轉投87D而棄火車
富安/錦泰人又會因為281X比87D大機會有位坐/上到車而改坐巴士p.s.容議員見到不妨幫忙反映一下
無計, 富安鐘意87D多D:@
原帖由 RE2303 於 2014-6-19 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80M/280X兩條線都留?有沒有哪麼多客呀?
無計, 山上想保留80Mhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/mad.gif
原帖由 kmb71k 於 2014-6-19 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無計, 富安鐘意87D多D:@
無計, 山上想保留80Mhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/mad.gif 其實87D同281X都系大同小異，系差咁個紅磡站同理工姐，講真又有幾多人會搭去個度呀
再講281X直頭入埋富安總站，停埋錦泰，咪仲方便!
老狗肯竹執一執個班次就旨大歡喜啦
加多樣,281X有位坐既機會比87D大
所以,某程度上,281X比87D更有吸引力
最多咪加番87D<>281X BBI
[ 本帖最後由 LD9156 於 2014-6-19 00:20 編輯 ]
182 的改動是否漏打了數個字？看不到哪線維持 182 收費。
原帖由 RE2303 於 2014-6-19 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比之前果份，有好，有差
好方面:
擱置85/6k重組
86C改快左少少(沒錯，係少少)
40X繼續可以飛亞公角
壞方面:
你堆本來可以飛亞公角的87D/89D因為堆富安大帝搞到無得飛!?只有40X飛:@
680X加班去左邊?日日朝早好多人排隊都 ...
89C改兩味無話擱置喎，全馬鞍山非繁得番89D
81C九巴唔肯將281B全日，自然281X/87D都改唔成
唔好下下攞富安居民出氣 :(
原帖由 LD9156 於 2014-6-19 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實87D同281X都系大同小異，系差咁個紅磡站同理工姐，講真又有幾多人會搭去個度呀
再講281X直頭入埋富安總站，停埋錦泰，咪仲方便!
老狗肯竹執一執個班次就旨大歡喜啦
加多樣,281X有位坐既機會比87D大
所以,某程度上,281X比 ... 富安個位出左名麻煩,
D人都係貪87D一程過同快,
而家要佢轉車就緊係打死都唔肯啦,
但係唔改,遲下馬市同山上堆客俾晒馬鐵都似......
原帖由 ANgus31 於 2014-6-19 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富安個位出左名麻煩,
D人都係貪87D一程過同快,
而家要佢轉車就緊係打死都唔肯啦,
但係唔改,遲下馬市同山上堆客俾晒馬鐵都似......
講真，經太子版281X開8-15的話我覺得可以接受，富安仲平咗出旺角添 ($8.5 Vs $9)
不過之前方案81C/281B/281X得23架車，夠唔夠維持班次呢?
原帖由 LD9156 於 2014-6-19 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實87D同281X都系大同小異，系差咁個紅磡站同理工姐，講真又有幾多人會搭去個度呀
再講281X直頭入埋富安總站，停埋錦泰，咪仲方便!
老狗肯竹執一執個班次就旨大歡喜啦
加多樣,281X有位坐既機會比87D大
所以,某程度上,281X比 ...
最弊係 281X 原計劃係繁忙時間 15分鐘一班.
281X 肯做全日 8-15分鐘+全線改歐五以上甘就或者可以考慮下 87X+ 281X/281B 方案.
如果新修訂方案係甘, 富安無咗條 40x . 條件係要有補償方案至得. 例如某全日過海特快線 (681) 加經富安.
原帖由 流星☆雨 於 2014-6-18 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
source:facebook page(286X車頭相嗰個)
以下改動將擱置
84M，82X 合併
85B 繁時單向(早上沙田->九龍城, 傍晚九龍城->沙田)
89X 改石門總站
86 改行青沙
86A 改循環
85K，86K 合併
281M 非繁時不出九龍塘
81C 281B 281X...
86C曾大屋上獅隧你不如唔好上, 晒氣, 正一垃圾政棍, 286C 特快出深水埗又唔要.:lol
政棍已經成功爭取馬鞍山77區出油尖旺繼續慢碌81C,
市中心錦英苑要陪兜濱景第一城.:victory:
原帖由 av335 於 2014-6-19 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，經太子版281X開8-15的話我覺得可以接受，富安仲平咗出旺角添 ($8.5 Vs $9)
不過之前方案81C/281B/281X得23架車，夠唔夠維持班次呢? 8-15唔係話你想就得架嘛,
唔夠客源既話4個字都有得你等,
海傍10個人8個都有車,得錦泰叫好少少,
早排朝早9點幾10點搭過幾次281X,
炆左少少,30-5X人上隧道,
中午時段可能仲差....