每部輕鐵已經有3個水塘位，為何仍要拆凳？
純粹靠吹水 :
而家淨係拆第2排的一個位﹐會唔會主因係方便司機 / 廠內維修入員連同設備出入駕駛室;P
講真﹐淨係改1個座位﹐對於載客量都無明顯改變﹐所以唔似係增加載客量而去拆一個座位。
ps. 估唔到這些工程都要外判比人做﹐自己維修人員都唔做。 其實都間接地同載客量有關
而家個design好容易有樽頸位行唔到盡個車頭位
而家拆咗都間接地提升咗個效率
拆凳呢D有乜所謂，而家仲有邊個敢坐:lol 我要K2P或A73！！
有時巴士轉西鐵綫轉輕鐵，都真係好費時。
拆椅可以令多D人企入D……但有D人唔肯入就係唔肯入，明明有位坐，又唔係早落車，唔坐都算喇，偏偏站在最阻礙人的位置。 之前有單乘客拒絕讓出通道比車長進出駑駛室既照片喺fb度見到，係咪因為咁呢
[ 本帖最後由 cat1984 於 2015-9-24 01:39 編輯 ] 其實一早就要咁做
因為架車既Setting係會令乘客唔企入第一道車門同駕駛室之間的空間浪費載客量
之前九鐵時代幫第二三期車拆椅之後果個位係兩排每邊得一個位, 拆三張椅但企多左好多人
係唔明點解第一期車之前翻新果陣又行番回頭路，仲要車頂冇扶手位 原帖由 GR1473 於 2015-9-23 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近日所見，見到部份4代列車右邊第二排的雙人位改成單人位，
暫時見到1124／1130完成改裝。唔知會唔會連一代車都拆埋呢？
1120：
頁:
[1]
2