1. 深圳的E線巴士係會走上高速公路, 而當局規定行走高速公路的巴士不得設有企位, 3+2位亦會令車上的售票員難以工作. (再者嶼巴現伇的MAN都係2+2座位, 以45座居多)
2. 深巴批雙層五州龍F500其實日日都有行, 不過出街的數量不多, 較難看見, 與當年巨鷹珍寶不同, 當年巨鷹珍寶車上有兩個售票員當值, 但F500只有一個售票員在車上.
再者叫國內的巴士公司購入純種的進口車是沒有可能的, 因進口關稅十分高, 而且國內有地鐵的城市都好少會用到雙層巴士. bjbus 發表於 2015-10-19 01:00
如果深圳人好似北京咁，主動去售票員買票問題不大，
另外對於全線畫一票價10元的E線巴士，也可以不設售票 ...
以前J1在鹽田區都會走上公路直達小梅沙, 但後來就是當局認為公交車上公路仲要企人危險, 踢番落普通道路......
深圳上車難的情況已比澳門好, 但澳門要引入雙層巴士更加是天方夜譚. 講開353轉為e25之後,改為劃一上車俾錢,全部收10蚊,貴過以前幾蚊,結果客量大減.
如果要e線劃一上車收費,首先要e11做左先.
另外,昨日觀察,e11,e25,365,839都有全新廈門金旅客車行走.
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