最新一版(10/2015) 港鐵業務概覽入面嘅輕鐵車卡數目, 正式由141 架下調至140 架
(FYI: 上一版係1/2014, 冇記錯的話)
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/publications/images/business_overview_c.pdf
mak5052 發表於 2016-2-15 15:06
四十幾卡新車中, 有冇好像現時12XX之附掛車卡? 還是全部有駕駛室?
據知新輕鐵車卡將會全部有駕駛室, 以方便靈活調度,
換言之會取消現時12XX之附掛車卡。
HR1377 發表於 2016-2-15 11:27
中國中車都要睇哪一間車廠入標，每間車廠生產的質量各有不同。
老實講唔一定係中國中車中標的, 可能會係南韓 Hyudai Rotem 中標呢!
另外據知三期輕鐵翻新工程將同樣會在本年10月公佈結果, 暫時知道合約屬局限性, 會由UGL翻新, 不作公開招標。
現存識整高地台輕鐵嘅車廠應該唔係好多已知有澳洲UGL
日本川崎
德國/加拿大龐巴迪
法國阿爾斯通
韓國rotem
中車浦鎮(之前幫過UGL代工四期車)
應該都係呢幾間啦
本帖最後由 HR1377 於 2016-2-16 18:23 編輯
Deleted!!!
本帖最後由 okashi 於 2016-2-20 00:04 編輯
我地LRT個model真係有啲old school.
低地台短時間都唔駛諗.
唔知有冇機會用Siemens S200?
https://farm3.staticflickr.com/2909/14478273497_ca292195ea_b.jpghttps://www.siemens.ca/web/portal/en/Press-Archive/2013/PublishingImages/ICRL201309007-02_072dpi.jpg
高地台都可以換啲靚仔啲嘅車呱
Calgary 之前都係用：
http://www.hatchmott.com/sites/dev.hatchmott.com/files/project_photos/Calgary_West%20LRT_E_8.jpg
okashi 發表於 2016-2-16 23:17
我地LRT個model真係有啲old school.
低地台短時間都唔駛諗.
問題會唔會因為轉彎幅度大？
例如坑尾轉塘坊（係唔係最勁果個？）
所以做唔到掛接？
不過從四期睇又無咩劃時代既設計
五期應該都分別唔大嫁啦
至少起碼車身唔再有鋼條護身啦
本帖最後由 okashi 於 2016-2-20 00:17 編輯
dogdog002 發表於 2016-2-19 00:58
問題會唔會因為轉彎幅度大？
例如坑尾轉塘坊（係唔係最勁果個？）
http://youtu.be/POFa3bNGaC4http://youtu.be/CwvXZVo60A8
三個options 都靚！
希望五期可以update啲。
dogdog002 發表於 2016-2-19 00:58
問題會唔會因為轉彎幅度大？
例如坑尾轉塘坊（係唔係最勁果個？）
幅度大都唔及W611波口 (入天水圍Platform1前波口) ;P
okashi 發表於 2016-2-16 23:17
我地LRT個model真係有啲old school.
低地台短時間都唔駛諗.
以西門子以往同港鐵關係, 首選唔會用佢
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