[轉貼新聞] UGL涉賄風波後失港鐵生意 擬6月底撤出香港
<匯港通訊> 《香港經濟日報》報導，涉嫌向特首梁振英提供 5,000萬元的澳洲公司 UGL，其香港分公司在爆出涉賄風波後，一直未能投得港鐵(00066)項目，打算今年6月底撤出香港市場。報導指，UGL與港鐵向來關係匪淺，曾以港鐵外判公司的身份參與多項本港鐵路項目。不過 UGL 去年10月開始大幅裁員，僅保留數個高層職位、及部分工程人員。 (JM)https://hk.finance.yahoo.com/news/ugl%E6%B6%89%E8%B3%84%E9%A2%A8%E6%B3%A2%E5%BE%8C%E5%A4%B1%E6%B8%AF%E9%90%B5%E7%94%9F%E6%84%8F-%E6%93%AC6%E6%9C%88%E5%BA%95%E6%92%A4%E5%87%BA%E9%A6%99%E6%B8%AF-072041017.html
Phase 5 LRV 想有UGL 教仔應該都幾難, 甚或連標都冇入
FYI: 預定第3季公佈結果(http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/or.html#K1846-15E)
即係識整香港高地台輕鐵列車嘅生產商又少左一間
依家剩返浦鎮、大連、川崎、rotem
alstom、bombardier同西門子
大陸廠中標機會又大左:Q:Q
27131118 發表於 2016-5-24 23:37
即係識整香港高地台輕鐵列車嘅生產商又少左一間
依家剩返浦鎮、大連、川崎、rotem
alstom、bombardier同西 ...
錯，嚴格黎講係得返其他國家製，rotem（後備）
姐係大陸廠中標機會已經去到95%
原本m-train唔係689單野如無意外應該UGL中標，結果事件後港鐵送便乘機全身投共，以獲得更多其他國家的地鐵專營權牟取更多暴利，出現左更差既香港鐵路界最黑暗既一日：宣佈直接大手買入93列大家都唔想出現既車(亦暗示香港鐵路界黑暗來臨，已被某國全面控制）
相信你都知道任何野投左共之後翻身既機會係幾乎=0%，就好似97咁
如無意外下代輕鐵列車（講老實d係所未來港鐵有列車）應該有95%機會繼續由該無人想佢中標的國家中標
rotem（後備）既原因係只剩下該國太多單整唔切先有機會到佢,似終港鐵同佢有過唔少合作唔想斷絕關係著
其他？我諗唔係見香港鐵路界變得咁黑暗嚇走退出香港市場就係港鐵唔so佢而退出香港
我估除左5000萬外，93列車都夠膽死向該無人咁買的國家買，發覺香港鐵路界已經變得黑暗，已由某黨操縱中標結果達至逼人買貴垃圾抽水益自己人再出次貨既目的之後，外國鐵路公司都知係由國際水平退步成同鄰國水平既香港鐵路界無可能再立足而退出香港市場
我諗以後香港列車將會在黑暗之下變成一國獨大
UGL撒出香港後，會不會負責輕鐵三期列車翻新工程？
哩篇新聞，我睇完，反而覺得個Logic好似有啲怪....
同樣原理，可唔可以咁演繹：
『自從富豪俾吉利收購左後，九巴就買少左富豪啦，睇黎九巴會去中國化.....』:lol
不過講真，而家所有大公司都希望做Services而唔做Manufacturing....
雖然UGL Rail仲有造輕鐵，但上次同MTR夾，已經只係做設計，
而家佢地嘅Case Studies，仲擺到明剩係話同MTR做Asset management
http://www.ugllimited.com/ugls-partnership-with-mtr-corporation
當ZF都開始主力做Fleet management，VOLVO繼續R&D，
咁Manufacturing就唯有留返俾低成本國家造，
暫時會係中國，遲下可能係 中國-越南 或者 中國-印尼 都唔出奇，
即係 歐美設計，中國製造，越南裝配
peterson 發表於 2016-5-25 14:18
哩篇新聞，我睇完，反而覺得個Logic好似有啲怪....
同樣原理，可唔可以咁演繹：
『自從富豪俾吉利收購左後 ...
你舉個例子唔可以同樓主單新聞相題並論wo
報紙佬講緊單野係涉及利益輸送，先有咁嘅推論
之前有中國廠砌過4期車既車架，以呢間公司性格5期車應該都係俾張圖紙中國廠照抄就算
最多改下車頭內籠設計
個陣時仲FF 會係Bombardier, Siemens, 甚至日本仔提供新三色線列車 + M 車再番新，結果完全相反 ...
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