【北京】廣通豪華版純電動雙層巴士
本帖最後由 volvo_chan 於 2016-8-14 16:12 編輯中國北京的觀光三線於本年七月初率先成為全國首家投入使用珠海廣通汽車GTQ6131BEVST3純電動雙層巴士，
全數總共20輛該型號的豪華雙層巴士投入行走新開辦的觀光三線(頤和園<->故宮)，車隊中紅綠顏色車身各10輛，
該批車上層配有1+2排列的寬闊皮座，上層載客量僅為30人，而下層則裝配兩對卡位和雙人座位，可坐20人，
因此全車僅可載客50人，其配置可說是豪華級，配置上看比國內甚至香港的機場巴士豪華，
在世界上的市區觀光巴士有如此豪華舒適的配置亦非常罕有，雖然此車款外型似ADL E500 MMC，
但豪華程度卻是完勝香港跑機場正版貨，當初小弟見內籠相以為只是樣板玩嘢，但意想不到這配置竟然是量產，
觀光三線一單程為￥20，IC卡￥15，車上配有導遊講解員和保安各一名，而客量亦相當不錯，
而此線是北京觀光線中唯一採用該款豪華雙層巴士，對遊客有一定吸引力，小弟見故宮站可以一站座滿！
廣通汽車GTQ6131BEVST3純電動雙層巴士(豪華版)
車型長12.8m, 闊2.55m, 高3.995m
全數20架，當中10架為紅色
頤和園總站旁的車場
頤和園總站車場可供充電
車尾
故宮站，通常巴士來到便要「即捕即解」
另外10輛綠色車身的廣通豪華雙層純電巴士
車身設計是否抄襲ADL E500 MMC，個人認為相信有「參照」成份
輪廓上的確很有E500 MMC的影子
車尾
此款車算是創新發展嗎？外在我不太認同，內在的話大家又點睇？
此車款在不久將來應該會成為北京巴士一個風景線，因為北京引入了400輛
豪華內籠，上層設1+2商務寬座，可坐30人
上層設有兩個天窗
彷木地板和色板，皮座位
座椅是不能調較角度，但相當舒適
寬敞的直樓梯
下層車尾排的左右兩對四人卡位
下層可坐20人，卡位前的雙人位
四人卡位
下層中間設3人座及5人座各一
下層內籠
駕駛室
頤和園站場之充電機，此車款採用銀隆電器生產的永磁同步式YLP-MP135-W型電動機，
據說此款電機較適合北京的氣候，亦較耐用(當然過幾年後就知堅唔堅:lol)
去北京的話可花￥20坐觀光三線，車程約一小時半，體驗下「偽龍運15xx」
這批車雖然豪華，但裝工比較粗糙，冷氣亦較弱，可能坐的時候還是新車，行車時車身雜音不多，
亦很寧靜。至於這款車耐不耐用，相信有待時間考證，過五年後再看便知龍與鳳，
但我相信其耐用程度應該會好過深圳五洲蟲出品的「雙層E500木頭車」的，223近年都很難遇到！
多謝觀看，歡迎討論交流:)
本帖最後由 cindylee7689 於 2016-8-30 20:30 編輯
呢款豪華巴士應該坐得好舒服,外型都一流! 英文
但
本帖最後由 PZR58 於 2016-8-15 00:04 編輯其實呢20部車並非廣通珠海總廠製造，係廣通石家莊分廠（前身為石家莊中博汽車有限公司）出品，不過可能兩邊手工都差唔到幾遠
至於冷氣方面有機會同個電池容量問題有關，之前試咗差唔多半年車測續航能力，中間仲翻廠換過電池嚟
連RAS都有睇嚟廣通吸收左唔小ADL技術
廣通出部咁既翻版唔驚好似五洲龍咁俾ADL foul出局咩？;P
本帖最後由 da54 於 2016-8-15 17:57 編輯
GK9141 發表於 2016-8-15 02:32
廣通出部咁既翻版唔驚好似五洲龍咁俾ADL foul出局咩？
都話咗呢間廣通同砌 ADL 果間廣通而家係兩間野，
砌北京車的叫「廣通汽車」，砌 ADL 的叫「廣通客車」，
連老闆都唔同..... 點樣 foul？ bennq 發表於 2016-8-15 02:24
連RAS都有睇嚟廣通吸收左唔小ADL技術
RAS 又唔係咩先進科技....
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