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標題: 香港將會有第四款雙軸低地台巴士 [打印本頁]

作者: allen_814 時間: 2016-5-20 23:23
標題: 香港將會有第四款雙軸低地台巴士
本帖最後由 allen_814 於 2016-5-20 23:26 編輯

SCANIA將會系香港推出兩軸低地台歐6雙層巴士，型號系香港首見的N280UD4X2EB，車身未知
以下為海關網站提供既資料
(, 下載次數: 146)
歡迎討論

P.S本人以下主題關於新巴士會持續更新，歡迎大家補充
link:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D1

作者: Mandurah__Line 時間: 2016-5-20 23:38
NUD...
唔知就得個冷氣個陣到時個水箱又要搬去邊呢

作者: dogdog002 時間: 2016-5-20 23:41
見Man食雙層車單食得和味想玩埋一份？

定係預見兩邊都有大把短車要退諗著想食糊？

作者: 27131118 時間: 2016-5-21 00:02
批巴士有幾多架?係九巴定係新城訂?

作者: 3ASV3-JE1672 時間: 2016-5-21 00:10
終於肯代理 N 系喇咩
到最後 4 款車按坐感排次序嘅話， E400 應該要繼續墊底

作者: allen_814 時間: 2016-5-21 00:17

3ASV3-JE1672 發表於 2016-5-21 00:10
終於肯代理 N 系喇咩
到最後 4 款車按坐感排次序嘅話， E400 應該要繼續墊底
...

甘N系會唔會系尾2？

作者: kennethtsoi0715 時間: 2016-5-21 00:29
我想問一個問題好耐:
香港要咁多兩軸雙層做乜?

作者: hkbw 時間: 2016-5-21 00:34

kennethtsoi0715 發表於 2016-5-21 00:29
我想問一個問題好耐:
香港要咁多兩軸雙層做乜?

可能頂返晒想賣走既單層掛..

不過95萬一部短雙層..又真係幾平...試車價?

作者: PatPatLeo 時間: 2016-5-21 00:43
本帖最後由 PatPatLeo 於 2016-5-21 00:44 編輯

hkbw 發表於 2016-5-21 00:34
可能頂返晒想賣走既單層掛..

不過95萬一部短雙層..又真係幾平...試車價?

"CHASSIS WITHOUT BODY"，95萬得條陣，冇車身咖

作者: a396 時間: 2016-5-21 00:47
斷估唔會係 E400 MMC 殼啩?

作者: HN745 時間: 2016-5-21 00:52
終於唔係又係E400(VDL又話第1季退既?定延長左試用期?

題外話:
我都想問下點解10.6米既B9TL有咩原因令到香港幾間公司都唔so佢

作者: HV9990 時間: 2016-5-21 00:53
本帖最後由 HV9990 於 2016-5-21 02:50 編輯

3ASV3-JE1672 發表於 2016-5-21 00:10
終於肯代理 N 系喇咩
到最後 4 款車按坐感排次序嘅話， E400 應該要繼續墊底
...

唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊

作者: kimfung 時間: 2016-5-21 01:06
Scania中了新巴33XX張單?

作者: leolaw 時間: 2016-5-21 01:17
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-21 01:20 編輯

kennethtsoi0715 發表於 2016-5-21 00:29
我想問一個問題好耐:
香港要咁多兩軸雙層做乜?

首先, 批11.3米AV & 50架ADS 預計在一年內退役.
不要以為ADS大多數後備.

如果諗短車後備,
淨計沙廠...

大埔分廠嗰邊最誇張可以一日派4至5架 ADS 代短躉
一退晒, 就要從別處調入 ATS. 其實可以從那裡俾5-6架短躉俾大埔分廠服侍 64K

299X, 99都係, AV同ADS替車...近年299X好似真係少咗白板,
但如果只退ADS而不訂新短雙,

相信至少沙田總廠&大埔分廠短車線分分鐘好難出得齊車,
導致脫班...又或者會多咗見到12米車 (特見) 罷

結論:
ADS退役, 就觀察短車線嘅營運情況, 無可避免要入新車 (當然可能退50架入30架之類)
投入低客量短車線, 套幾架10.6米躉入大埔做後備車支援64K.

作者: TankKingEH9697 時間: 2016-5-21 03:50

HV9990 發表於 2016-5-21 00:53
唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊

N系賣點係全低地台同坐感冇乜關係

再加上避震偏硬車頭打冷震見到都驚
不過勝在夠平

作者: GW4866 時間: 2016-5-21 05:47

leolaw 發表於 2016-5-21 01:17
首先, 批11.3米AV & 50架ADS 預計在一年內退役.
不要以為ADS大多數後備.

荔廠同兜廠仲有短車可以調入黎
講話ADS少?係多到宜家我成日中伏
到退短都躉先入新短雙就差唔多啦...

作者: ccw819p 時間: 2016-5-21 07:07
其實米講到ATS仲有好耐命，點講刀係JH牌
尼家150部ATS基本好多部分刀有掛牌，AV又係今年退哂
淨係K廠吾淨山上線5c,2f,29m
91M,91,92,99,94，10，7B刀要大把短車
大埔同上水一條64K,仲有76K,77k,79k,73k刀要好多短車

作者: 0q9w8e 時間: 2016-5-21 07:33

TankKingEH9697 發表於 2016-5-21 03:50
N系賣點係全低地台同坐感冇乜關係再加上避震偏硬車頭打冷震見到都驚
不過勝在夠平
...

7500成個下層打冷震都好勁

作者: szeto993 時間: 2016-5-21 09:03
Scania香港竟然咁進取入N系諗住食九巴短車退役潮？

作者: JCSCANIA 時間: 2016-5-21 09:10
新巴呀！上次新創建訂了10部兩軸雙層..

我相信佢.

作者: GW4866 時間: 2016-5-21 09:22

ccw819p 發表於 2016-5-21 07:07
其實米講到ATS仲有好耐命，點講刀係JH牌
尼家150部ATS基本好多部分刀有掛牌，AV又係今年退哂
淨係K廠吾淨山 ...

所以咪話到退短都躉時先再入短雙就差唔多

作者: allen_814 時間: 2016-5-21 09:55

JCSCANIA 發表於 2016-5-21 09:10
新巴呀！上次新創建訂了10部兩軸雙層..

我相信佢.

60部啊

作者: ma2 時間: 2016-5-21 10:00
今次唔知老嶼有冇機會試行兩軸雙層巴士走嶼南道?

作者: petcity 時間: 2016-5-21 12:19
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: petcity 時間: 2016-5-21 12:21
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: GW4866 時間: 2016-5-21 12:55

petcity 發表於 2016-5-21 12:19
其實第一批短躉都個頭近喇，訂巴士唔同訂模型
唔係早一個月落單就有車俾你呀
...

5...頭批JH牌年尾先夠17,秋天先訂都未遲,一年交貨期差唔多啦

總之我意思ADS退基本上唔使買返短車替返

作者: Oliver_ME16 時間: 2016-5-21 13:34

HN745 發表於 2016-5-21 00:52
終於唔係又係E400(VDL又話第1季退既?定延長左試用期?

剩係超重一樣已經係死罪

作者: NA4179x賢 時間: 2016-5-21 14:36

GW4866 發表於 2016-5-21 12:55
5...頭批JH牌年尾先夠17,秋天先訂都未遲,一年交貨期差唔多啦

總之我意思ADS退基本上唔使買返短車替返 ...

依家試車仲唔夠時間 ?
試完唔岩可以唔落單
試岩落單計埋整好落地都兩三年時間喇

作者: TankKingEH9697 時間: 2016-5-21 14:36

0q9w8e 發表於 2016-5-21 07:33
7500成個下層打冷震都好勁

好明顯係城仔維修問題
雞乸o個d係全世界既通病

作者: petcity 時間: 2016-5-21 15:47
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: szeto993 時間: 2016-5-21 18:01

GW4866 發表於 2016-5-21 12:55
5...頭批JH牌年尾先夠17,秋天先訂都未遲,一年交貨期差唔多啦

總之我意思ADS退基本上唔使買返短車替返 ...

乜預早時間都唔可以係要預到炆一炆先得？萬一延遲咗出貨咁點？

作者: hkbw 時間: 2016-5-21 18:29

PatPatLeo 發表於 2016-5-21 00:43
"CHASSIS WITHOUT BODY"，95萬得條陣，冇車身咖

淨計條陣都係咁話啦下話....btw..用咩車身先....

作者: JZ3968 時間: 2016-5-21 22:20
新型號第一部車係唔係規定要全車原裝到港?

作者: TankKingEH9697 時間: 2016-5-21 22:30

hkbw 發表於 2016-5-21 18:29
淨計條陣都係咁話啦下話....btw..用咩車身先....

話唔定會係E400 mmc lol

作者: otakutamama 時間: 2016-5-21 22:33
本帖最後由 otakutamama 於 2016-5-21 22:38 編輯

不能想通兩個問題, 在此與各位分享。

1) 為何Scania不去提供較低匹數版本的N250UD?
正如Scania早前提供較低匹數版本的K280UD (相比K310UD) 供九汽去試用。

2) 如果是由ADL提供車身, 那麼ADL是否間接打擊Enviro400的潛在銷量?

另外, 剛才觀看Scania N250UD的行車片段, 似乎行車表現 (起步以及後勁) 以及ADL車身裝工都算不俗, 推算Scania N280UD應該表現良好。

作者: ATSE40 時間: 2016-5-21 22:49
本帖最後由 ATSE40 於 2016-5-21 22:52 編輯

otakutamama 發表於 2016-5-21 22:33
不能想通兩個問題, 在此與各位分享。

1) 為何Scania不去提供較低匹數版本的N250UD?

1)響香港用得短車多數都要上山落山，使用較低馬力可能唔夠力/僅僅夠力，咁就會經常扯高轉，分分鐘耗油量仲高。

Btw 一百萬唔使就有條陣真係好抵

[愚問]N280UD除咗ADL仲有咩車身可以配?

作者: nickk 時間: 2016-5-21 23:14

ATSE40 發表於 2016-5-21 22:49
1)響香港用得短車多數都要上山落山，使用較低馬力可能唔夠力/僅僅夠力，咁就會經常扯高轉，分分鐘耗油量仲 ...

Wright或MCV好似未試過幫SCANlA製作雙層車身

作者: petcity 時間: 2016-5-22 00:06
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ausbus 時間: 2016-5-22 00:25

dogdog002 發表於 2016-5-20 23:41
見Man食雙層車單食得和味想玩埋一份？
定係預見兩邊都有大把短車要退諗著想食糊？
...

MAN 與 Scania 同屬 Volkswagen 旗下, 日後關係更密切

作者: 3ASV3-JE1672 時間: 2016-5-22 00:32

HV9990 發表於 2016-5-21 00:53
唔見得而家啲Scania好好坐感，亦聽人講話之前既OmniCity都唔好得去邊

至少 N 系同 K 系拍堆一齊嘅時候，
K 系會瞬間被比下去咁囉

作者: 低地台AD 時間: 2016-5-22 01:17
本帖最後由低地台AD 於 2016-5-22 01:19 編輯

GW4866 發表於 2016-5-21 12:55
5...頭批JH牌年尾先夠17,秋天先訂都未遲,一年交貨期差唔多啦

總之我意思ADS退基本上唔使買返短車替返 ...

知不知最後ＪＤ牌ＡＤＳ與頭一批ＪＨ牌ＡＴＳ退役時間只是相差４個月左右？現在天天中伏我也看見都普沒冷氣沒避震ＡＴＳ

作者: JH_LE4612 時間: 2016-5-22 05:19
奇怪在點解想做兩軸市場。冇錯歐洲廠係做開兩軸巴士，英國公司幫襯開都會整下右軚版，但香港版應該唔似係淨係加冷氣咁簡單掛？仲要放心比其他廠砌車身，當然CKD就冇得講。只係冧緊，當依家大約三百部非歐五短車退，當五十架比翻E400，Scania究竟係咪只係target其餘二百五十部車，定佢想用歐六做特點打翻入香港市場先？香港做短車市場始終細，要提高市佔率遲早都要有三軸車。

作者: kei_hk 時間: 2016-5-22 10:59

JH_LE4612 發表於 2016-5-22 05:19
奇怪在點解想做兩軸市場。冇錯歐洲廠係做開兩軸巴士，英國公司幫襯開都會整下右軚版，但香港版應該唔似係淨 ...

我唔知車廠係為個別一間公司﹐定係2間公司而提供車輛﹐但暫時大家都看到係短車更換潮即將到﹐要爭取訂單現在係合適時機。

以前短車一定要用3軸﹐要做一部短的3軸車﹐唔係間間廠肯落資源去開發去改。D廠V廠肯做短車﹐不外乎已經有一定香港訂單﹐同埋要比面香港市場。

以前L廠都因為小問題﹐符合唔到九巴要求﹐結果九巴只有ADS﹐沒有leyland/Volvo的短車﹐城巴接受到小小問題﹐所以才有L及V的短車。
可見短3軸係有一些小技術小技巧﹐唔係間間車廠都肯投資去做。(講真﹐AVS都唔係一件好產品﹐同ATS去比﹐真係仲差一皮﹐數量唔及ATS真係好易理解)

最重要係﹐短3軸可能只係香港才會有市場﹐其他地方根本唔會有必要用3軸短車﹐市場之細令其他車廠唔去做。

既然政府開綠燈﹐有限度放寬載重限制﹐有2軸車的機遇﹐對車廠來講難度低左﹐本身又有同類產品﹐來香港試試都好合理。
上面都唔少人盤算到接下來有幾多短車要更換﹐張單一D都唔細。
假如係成功﹐隨時連帶3軸長車(12米或12.8米)都可能取到新單。

學大家所講﹐九巴尚有部份線係要用短車﹐新巴亦如是﹐大家都係差不多到換車高鋒﹐派幾部demo車都好合理﹐新巴試到滿意﹐隨時叫廠加多套矮身版。

作者: allen_814 時間: 2016-5-22 12:57

otakutamama 發表於 2016-5-21 22:33
不能想通兩個問題, 在此與各位分享。

1) 為何Scania不去提供較低匹數版本的N250UD?

可能SCANIA得悉3部K280UD使用細匹數引擎的行車表現不佳後，決定試大馬力掛
以下系250匹同280匹既資料
(, 下載次數: 73)

(, 下載次數: 76)

作者: HW8373 時間: 2016-5-22 14:06

nickk 發表於 2016-5-21 23:14
Wright或MCV好似未試過幫SCANlA製作雙層車身

之前從多過一個外地巴壇聽聞
英國 First Group 曾經要求過 Wright 設計一款雙層車身配 Scania 底盤
(當年 First 車隊有大量 Wright Scania 同 Volvo，但 Scania 就以單層為主)
Wright 最後因為技術問題擱置左雙層車身計劃
無幾耐兩間廠重停止埋合作再無 Wright x Scania 車出現
連單層都唔再有
最後 Scania 輾轉變成開發自家右軑車身
後尾再改為同 ADL 合作至今

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2016-5-22 14:12

JH_LE4612 發表於 2016-5-22 05:19
奇怪在點解想做兩軸市場。冇錯歐洲廠係做開兩軸巴士，英國公司幫襯開都會整下右軚版，但香港版應該唔似係淨 ...

又咁諗兩軸短車既需求其實可以比三軸短車需求更高

同埋有錢賺就得啦
大車爭唔到咪做細車囉

作者: Mel 時間: 2016-5-22 15:21

a396 發表於 2016-5-21 00:47
斷估唔會係 E400 MMC 殼啩?

呢個可能性都唔細

http://www.busandcoachbuyer.com/scanias-new-double-deck-gas-bus/

作者: ATE258 時間: 2016-5-22 16:59

nickk 發表於 2016-5-21 23:14
Wright或MCV好似未試過幫SCANlA製作雙層車身

我喺度估緊會唔會好似之前咁配Salvador Caetano車身

作者: TRENT892B 時間: 2016-5-22 17:07
若果用E400車身，不如直接買架E400好過！

作者: otakutamama 時間: 2016-5-22 17:34
本帖最後由 otakutamama 於 2016-5-22 17:46 編輯

ATE258 發表於 2016-5-22 16:59
我喺度估緊會唔會好似之前咁配Salvador Caetano車身

如果配備Caetano車身，那麼意味新車會以完成品的狀態到港，而不是一個底盤。

老實講句，我幾看好這款巴士會在香港落地生根。

這是因為ADL Enviro400有兩大缺點，包括相信比Scania引擎較不耐用的康偈，以及底盤強度問題。

恕我大膽的假設，說不定ADL不打算開發港版歐六Enviro400（或者趕不及開發），所以選擇與Scania合作，製造歐六兩軸雙層巴士。

去到歐六時代，ADL Enviro500以及Volvo B8L可謂站在同一起跑線上，個人估計兩者投入服務時間的差異會短於Dennis Trident vs Volvo Super Olympian。

可見雖然ADL較早完成底盤的大改款，但是引擎升級到歐六標準一事，兩廠似乎需要相當時間準備。

如果此車耗油表現理想，加上此車應為首款歐六兩軸雙層巴士，應該可以吸引若干訂單。

相反，K280UD乏善可陳，其前景難以看好。

作者: NA4179x賢 時間: 2016-5-22 18:19

JH_LE4612 發表於 2016-5-22 05:19
奇怪在點解想做兩軸市場。冇錯歐洲廠係做開兩軸巴士，英國公司幫襯開都會整下右軚版，但香港版應該唔似係淨 ...

打得嬴香港市場,其他右軚市場好難會輸
500MMC有板你睇,香港訂單連落地都幾千
後來新加坡澳洲一樣跟風入MMC
所以唔好睇少香港市場

作者: ATSE40 時間: 2016-5-22 19:29

HW8373 發表於 2016-5-22 14:06
之前從多過一個外地巴壇聽聞
英國 First Group 曾經要求過 Wright 設計一款雙層車身配 Scania 底盤
(當 ...

啫從現時淨底盤嘅情況就好大機會配E400車身？

作者: szeto993 時間: 2016-5-22 20:48

Mel 發表於 2016-5-22 15:21
呢個可能性都唔細
http://www.busandcoachbuyer.com/scanias-new-double-deck-gas-bus/

依家先醒起Scania同ADL合作搞Gas Bus，用得ADL Envrio系列車身咁新創建都可能有機會入

作者: allen_814 時間: 2016-5-22 22:07

ATE258 發表於 2016-5-22 16:59
我喺度估緊會唔會好似之前咁配Salvador Caetano車身

如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD

作者: JH_LE4612 時間: 2016-5-23 05:01

NA4179x賢發表於 2016-5-22 18:19
打得嬴香港市場,其他右軚市場好難會輸
500MMC有板你睇,香港訂單連落地都幾千
後來新加坡澳洲一樣跟風入MM ...

問題主要係兩軸，新加坡好似全部都行得大車？澳洲我都唔清楚，但似乎三軸需求會比兩軸多。即係，似乎難以用香港作跳板打入右軚兩軸車市場，因為似乎唔大。或者我過份悲觀，其實做到二百條底盤都已經幾賺。

我承認之前係無視左新記都要短車嘅，不過相信唔會用雞嚟爬山架啦，爬山我當代40架33同50架ats，呢堆比e400食，雞就可以食其餘嘅短車單，新記四五十部，九記頂盡二百部，之後呢？點都要玩翻三軸，我冧要香港市場接受雞，平價同起貨快呢兩樣ASC年代嘅優點都要做得翻。

ps ckd得都係e400mmc車身啦掛？

作者: JCSCANIA 時間: 2016-5-23 09:24

allen_814 發表於 2016-5-21 09:55
60部啊

噢！我忘記.

scania N系主要城市.
K系主要長途旅遊.

希望新巴分開30部E400MMC同30部N280UD4X2

作者: NA4179x賢 時間: 2016-5-23 16:40

JH_LE4612 發表於 2016-5-23 05:01
問題主要係兩軸，新加坡好似全部都行得大車？澳洲我都唔清楚，但似乎三軸需求會比兩軸多。即係，似乎難以 ...

需求細同作用大唔大,兩回事黎
香港驗車出牌都比其他地方緊,如果一間廠成功係香港出牌已經係一種肯定,個跳板跳去邊都得

作者: keith2314 時間: 2016-5-23 17:47

allen_814 發表於 2016-5-22 22:07
如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD ...

What is CKD?

作者: allen_814 時間: 2016-5-23 19:04

keith2314 發表於 2016-5-23 17:47
What is CKD?

Completely Knocked Down散件裝嵌

作者: tkf_2005 時間: 2016-5-23 19:27

allen_814 發表於 2016-5-22 22:07
如果已經配好左車身既話海關個網應該公佈埋車身，而兩軸雞既話應該系屬於CKD ...

其實呢...會唔會係F2288 D朋友....

作者: kmbodth 時間: 2016-5-24 12:26

tkf_2005 發表於 2016-5-23 19:27
其實呢...會唔會係F2288 D朋友....

有冇必要買多架先
陣間又俾D議員話大白象

在男友壇早前討論
N280UD在車重幾有優勢

ADL未必足以應付本地需求
VOLVO短雙不濟,未有新產品
荷蘭麵包車表現開始有負評,
MAN/YOUNG MAN又似乎冇合適產品

SCANIA苦心經營咁耐,
希望真係終有收成

作者: szeto993 時間: 2016-5-24 14:32

kmbodth 發表於 2016-5-24 12:26
有冇必要買多架先
陣間又俾D議員話大白象

如果車重優勢可以為載客量突破100人其實用Scania都係好事

作者: 27131118 時間: 2016-5-24 18:45

kmbodth 發表於 2016-5-24 12:26
有冇必要買多架先
陣間又俾D議員話大白象

富豪喺2014年已經出左B5TL兩軸雙層

作者: GW4866 時間: 2016-5-25 01:23
本帖最後由 GW4866 於 2016-5-25 01:25 編輯

NA4179x賢發表於 2016-5-21 14:36
依家試車仲唔夠時間 ?
試完唔岩可以唔落單
試岩落單計埋整好落地都兩三年時間喇

咁無人叫你買埋d試都未試過唔係現成既野...
SCANIA同ADL比我寧願要E400

(可能因為K系比我個印象好差)
可以係買咗現成既E400替短都躉先,再買一兩部新兩軸試
有得揀梗係想要VDL啦

預早d買車我係認同既...只係唔認同ADS要搵新短雙替
另外最尾果批ADS同最頭果批ATS係爭五個月,仲未計ADS分分鐘提早埋單

作者: 3ASV174 時間: 2016-5-25 02:05

GW4866 發表於 2016-5-25 01:23
咁無人叫你買埋d試都未試過唔係現成既野...
SCANIA同ADL比我寧願要E400(可能因為K系比我個印象好差)
可 ...

VDL 當然是好，
但如果講坐感，E400 都唔見得好過 Scania K 系。

作者: kmbodth 時間: 2016-5-25 15:39

GW4866 發表於 2016-5-25 01:23
咁無人叫你買埋d試都未試過唔係現成既野...
SCANIA同ADL比我寧願要E400(可能因為K系比我個印象好差)
可 ...

祝如閣下所願

早前某壇有疑似流料POST,已被DEL,內容如下:

[小道消息]新巴33XX替代車型

早前各位都喺度熱烈討論嘅新巴33XX替代車型，終於有定案。
中標者為Alexander Dennis Limited，ADL會為新巴度身訂造六十部特矮版嘅Enviro400 MMC Facelift，新車闊度2.55米，由於採用荷蘭Ventura公司的氣動車門系統 (標準闊度)，因此新車並不設導航位，以免因頭跨過長而在窄路(例如山頂道)過火位

E400MMC仲要再FACELIFT...即係Enviro400H City
新橙邊有咁進取...

派肥車過大潭水壩
恐怕冇人肯做14

車身方面,好似真係得E400改矮窄以外這選擇

作者: allen_814 時間: 2016-5-25 19:02

kmbodth 發表於 2016-5-25 15:39
祝如閣下所願

早前某壇有疑似流料POST,已被DEL,內容如下:

個消息擺到明係某人唔識分辨龍運MMC底盤先放左依單消息姐

作者: GW4866 時間: 2016-5-25 21:16

kmbodth 發表於 2016-5-25 15:39
祝如閣下所願

早前某壇有疑似流料POST,已被DEL,內容如下:

我講緊九巴你就同我講對面海

作者: allen_814 時間: 2016-5-26 13:39
之前有人話雞乸廠既員工經常出入九巴屯門維修中心，唔知係米關於部兩軸雞。

作者: KMBAVC19 時間: 2016-5-26 17:22
雞車今次我唔見得會好賺得去邊
雖然歐六同條底本身輕就真係幾好
但維修方面就真唔見得好
雞車要用專用偈油，相反西瓜波就唔洗
而e400 mmc英國果堆好似再偷輕左，轉落港版呢次應該跌穿十三噸
除非雞車今次可以控制起11噸尾12噸頭先可以同ADL比

而且堆K280畀人感覺幾好(起碼我覺得幾好先)，但九巴城巴，一個寧願喪入AEC，一個寧願買B9都唔買雞車
都見到九巴城巴對唔太想買雞車
而且根據過往經驗，九巴佢買雞到最多買十零廿架等人有得交差就收手
換落短車，真係睇唔到會有幾大機會佢會買一大堆
最後下場咪又係同B9一樣，買左一架DEMO就唔買
除非佢真係降級康偈
咁就反而見到少許機會

但係老實講呢批車太大力
雞車又輕但玩e400咁大力，變相搞到部車太好去
到頭來堆雞又畀人嘈話太好力渣唔慣
反而換細一級用250匹，力水仲有1250Nm，再學城巴搭大尾牙(我估今次應該都係ZF擔)，一定好夠跑

作者: 低地台AD 時間: 2016-5-26 18:57
本帖最後由低地台AD 於 2016-5-26 18:59 編輯

GW4866 發表於 2016-5-25 01:23
咁無人叫你買埋d試都未試過唔係現成既野...
SCANIA同ADL比我寧願要E400(可能因為K系比我個印象好差)
可 ...

到這時候提早賣單機會相當低，現在九巴賣單估計也要先弄好那一些短單賣單，如ａｓｂ，再弄短雙，至少它是雙層。

作者: bennq 時間: 2016-5-26 21:25

KMBAVC19 發表於 2016-5-26 17:22
雞車今次我唔見得會好賺得去邊
雖然歐六同條底本身輕就真係幾好
但維修方面就真唔見得好

AEC 唔係摺左啦咩
而家戈間唔係叫ADL咩

作者: PKD32 時間: 2016-5-27 00:46

bennq 發表於 2016-5-26 21:25
AEC 唔係摺左啦咩
而家戈間唔係叫ADL咩

AEC係D人笑佢只係裝得多人，但唔好坐

作者: kei_hk 時間: 2016-5-27 17:29

低地台AD 發表於 2016-5-26 18:57
到這時候提早賣單機會相當低，現在九巴賣單估計也要先弄好那一些短單賣單，如ａｓｂ，再弄短雙，至少它是 ...

會唔會係廠方肯/打算 trade-in 單層換雙層車?

反正九巴都想賣單層。

作者: NA4179x賢 時間: 2016-5-27 18:17

GW4866 發表於 2016-5-25 01:23
咁無人叫你買埋d試都未試過唔係現成既野...
SCANIA同ADL比我寧願要E400(可能因為K系比我個印象好差)
可 ...

你就算問邊個,個個都答你買E400架喇
問題只係E400佔短雙率過大,理由同鐵巴買B9差唔多
二黎試多幾部短雙試吓香港營運效果,雙方都有利

如果好似對家咁係ADL忠粉,都唔會走去試咁多車

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