[中國大陸]
高鐵通車後,直通車客量下跌 28%
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99MAN 發表於 2018-12-5 17:10
假如真係取消直通車,我建議將ktt改為紅磡至羅湖/落馬洲特快(東鐵會地底化,ktt用原東鐵月台),中途不停 ...
淨係不停站列車過其他站嘅東鐵線月台要限速已經快唔到幾多,比你起埋幕門都咁話。 |
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本帖最後由 99MAN 於 2018-12-6 20:40 編輯
可以改良為由現有東鐵綫列車抽調特快班次,只停沿途各大站。(如KU1143兄所言,唯加停羅湖及落馬洲)
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 DIH 於 2018-12-6 11:02 編輯
理想還理想,我估港鐵會想全層打通做商業樓面(可能分到兩層添),話之你地底多人到冧月台。
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053h4 發表於 2018-12-6 11:36
其實東鐵加特快車, 如果去邊境, 真係無意義
如果間中先去下深圳, 高鐵價好多人比得起
開埋贑深高鐵,將來用CRH6做廣州東-常平-深圳北-福田-西九龍,將原本批關員都放埋過去,對依家繁忙時間過關嘅擠迫情況都有幫助。
高鐵長遠要諗下駁埋穗莞深城際落嚟,始終大陸塞車嚴重,鐵路方便的話,貴少少都有吸引力,依家整體入座率都仲升緊。 |
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我諗直通車等多幾年, 西九龍可以直通廣州東時, 就會取消
(到時唔知ktt可唔可以轉過去西九行?) |
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