2017 年施政報告有關交通部份

補貼交通費係FOREVER?
如果交通工具加價,政府咪駛多左錢?

不過咁好變相派錢,收買人心高招

"政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼"
其實你個例子係唔係計錯數呢?
如果直減300咁佢講出黎個25%又計左係邊?

6516 發表於 2017-10-11 11:36
"政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼"
其實你個例子係唔係計錯數呢?
如果直減300咁佢 ...

減25%
最多補貼300

6516 發表於 2017-10-11 11:36
"政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼"
其實你個例子係唔係計錯數呢?
如果直減300咁佢 ...

你啱

每月交通開支過$400, 政府會提供25%的補貼。想去到補貼上限, 每月交通開支要有$1,200。

如果買開月票點計，係咪直接減價 ?

施政報告正文相關部份

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減輕公共交通費負擔

204. 公共交通費是市民日常生活的一項必要開支，我在競選政綱中提出研究運用政府每年從港鐵收取的股息，以減輕基層巿民長途車費負擔。我十分感謝運輸及房屋局的同事經過三個月的積極研究，現建議推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》，向每月公共交通開支超出指定水平的市民提供一定程度的交通費用補貼。我們建議將每月公共交通開支水平定於400元，政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼，補貼金額以每月300元為上限。估計會有超過200萬市民受惠。計劃將會包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，而且簡單、易明、無須申請，操作簡便。政府的目標是在立法會財務委員會通過撥款後的一年內落實計劃。

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交通運輸

211. 香港地少人多，能夠發展成為「宜居城市」，全賴我們不斷完善的公共交通服務和設施。多年來，政府一直推行以公共交通服務為本、鐵路為骨幹的交通運輸政策，並銳意發展其他公共交通服務，補足鐵路服務之餘，亦讓普羅大眾有多項選擇，出入方便。香港公共交通服務使用人次每日1 200萬，佔每日出行人次接近九成，比例之高為全球之冠，世界各大城市官員均不時來港考察和學習。

公共交通策略研究

212. 然而，我們不能自滿，必須繼續發展公共交通，提升服務質素，便利市民出入。今年6月完成的《公共交通策略研究》確立香港公共交通成功的要素，並提出具體改善措施，令市民可以享用更高效、便捷和多元的公共交通服務。政府正積極落實，當中包括：已於今年7月將小巴座位數目上限由16個增加至19個，提升小巴的整體載客量，應付尤其是繁忙時段的乘客需求，首批19座位小巴已投入服務。同時，我們正籌備推出具備「網約」特色的專營的士，以回應社會上對個人化點對點公共服務的新需求。我們亦正與專營巴士公司籌備推出長途巴士新型服務及中型單層巴士服務的試驗計劃，為乘客提供更多選擇，配合社區不同需求。此外，我們會繼續跟進提升輕鐵可載客量的短、中及長期措施，以及離島渡輪服務長遠營運模式的研究。

無障礙運輸

213. 政府現正積極與相關小巴營辦商商討「可供輪椅上落的低地台小巴試驗計劃」的落實細節，並就新車款的規格及裝置進行檢驗及審批，試驗計劃預計可於今年第四季於三條醫院路線包括經瑪麗醫院、威爾斯親王醫院以及聖德肋撒醫院分階段開展。

道路基建

214. 政府亦全速推進多項大型道路基建工程，中環及灣仔繞道和東區走廊連接路預計在2018年年底或2019年第一季通車，將軍澳─藍田隧道預計在2021年通車。此外，我們冀望立法會能盡早批准撥款，以建造中九龍幹線。我們亦會逐步落實建造將軍澳跨灣連接路，並進行大埔公路（沙田段）的擴闊工程，以應付全港不同地區的交通需求。

鐵路

215. 鐵路是公共交通系統的骨幹，每日平均載客量超過520萬人次。香港的鐵路整體服務表現維持穩定，達至國際最佳水平。沙田至中環線「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」，預計將分別於2019年年中及2021年通車。到2021年，香港鐵路網絡將覆蓋全港逾七成人口居住的地區。為推動下一階段的鐵路發展，政府將有序地推展《鐵路發展策略2014》的新鐵路項目，爭取在2018年內就屯門南延線和北環線（及古洞站）的鐵路方案諮詢公眾，同時就東九龍線、東涌西延線（及東涌東站）和北港島線展開詳細規劃工作。

216. 港鐵系統在繁忙時間確實較為擠迫，個別延誤事故引致服務受阻，對乘客造成不便。政府已要求香港鐵路有限公司考慮鼓勵乘客在非繁忙時間乘搭港鐵，以分流繁忙時間的人流；以及加強向乘客發放實時車務資訊，讓乘客可以及早規劃行程。

紓緩道路擠塞

217. 香港與其他大城市一樣，須處理大量的車流和人流。我們致力善用道路網絡以縮短市民的交通時間，以及減少由道路擠塞所引致的社會成本。政府會繼續按部就班推行紓緩道路擠塞的措施，其中一項措施是盡快籌備在中環及其鄰近地區推行電子道路收費先導計劃，紓緩繁忙地區道路擠塞的情況。此外，我們將採取一系列短期及中長期措施，因應各區的情況增加泊車位供應，以減少車輛違泊的情況。我們會盡量優先配合商用車輛的泊車需求，並同時提供適量的私家車泊車位。這些措施包括研究開放現有供發展項目本身使用的泊車位及上落客貨處作夜間公眾商用車輛泊車位、要求發展商提供《香港規劃標準與準則》範圍內較高的泊車位數量，以及在合適的政府、機構或社區設施新項目增設公眾停車場等。

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44. 我們亦會藉着灣仔北政府大樓用地的重新發展，詳細檢視灣仔北的交通運輸安排。為充分利用在灣仔北新增的沙中線會展港鐵站，我們建議提升及優化灣仔北一帶的行人連接系統，使往返會展設施的行人連接系統可直達灣仔、金鐘及沙中線會展港鐵站，從而優化區內行人道的連結。我們亦會善用中環灣仔繞道通車後的機會，改善附近一帶的交通安排，提升連接灣仔北的道路網絡效率。
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82. 「智慧出行」是香港成為智慧城市的重要元素，目標是透過應用科技利便市民規劃行程、善用公共交通工具，以及減輕交通擠塞。政府致力繼續發展智能運輸系統，並會將運輸署現有各個交通流動程式，統合為一個平台，讓市民可一站式搜尋步行、駕駛、公共交通及實時交通資訊。...

drbean7218 發表於 2017-10-11 11:51
你啱

每月交通開支過$400, 政府會提供25%的補貼。想去到補貼上限, 每月交通開支要有$1,200。

係 $1200+400 = $1600

其實佢以每月交通開支為單位
即係我出街搭車已經計埋在內?

同埋佢要計$400,即係要用OCTOPUS RECORD
比散銀無RECORD CLAIM