213M 早繁客滿飛秀暉樓

從上星期中開始有感213M早繁(7點開始)的乘客明顯增加


上星期三(8/2) 0713 0721 (少了一班?) 到秀暉的兩班客滿(頭閘仍有空間多站4-5人)不停直接飛走 那時秀暉也有10多人等候 其後13M特班到了上了數個(包括我，因時間問題而只好轉乘)

上星期五(10/2) 莫明奇妙 0709有班吉車(下層是空的)接前車(前車也是不停秀暉直接飛走)到秀暉上客 上了十個左右

今天(14/2) 乘客量又明顯增加 0713 0718  0723 連續3班又是客滿(真正頂閘)不停秀暉直接飛走 這時目測有近30人(可能更多)等候 (遲來的)13M特班又上了十多個(又包括我) 但仍有十多人堅持繼續等

看來這個情況仍會持續一段時間

題外話︰213M有否開過4分鐘一班? 事實上我未曾看見過(開ETA看安達開出時間)

新年搬新屋效應下, 除左213M明顯多客左, 上面好多線都多左人搭.

記得年初三下午4點8左右601由金鐘開出, 北角上到假頂閘, 以為過左海會鬆動, 點知冇人落車, 反而有十幾人等車, 到最後真係頂閘上藍田站.

以往假日沿途冇大型節目係唔會頂閘, 而家是但一日, 只要冇加班都好容易頂閘.

按照以前寶達秀暉樓朋友「上唔到 / 冇98A就上93K」既辦法，如果唔係落藍田的話其實可以坐返98A甚至93K，轉車轉鐵都快D

即係213M繞經寶達總站嗰啲建議可以丢落垃圾筒

213X 同 214都好多人啊，朝朝七點幾都有好多學生，遲啲安泰入埋伙的話，214繁忙時間真係要加班！

跟本單靠山頂已經夠做，仲洗鬼兜寶達咩。
諗下條13M/13S點搞仲好過啦。

lwb701 發表於 2017-2-15 13:27
跟本單靠山頂已經夠做，仲洗鬼兜寶達咩。
諗下條13M/13S點搞仲好過啦。

213M無需要特登浪費5分鐘以上入寶達
13M寶達落市區時間太耐D人多數小巴

lwb701 發表於 2017-2-15 13:27
跟本單靠山頂已經夠做，仲洗鬼兜寶達咩。
諗下條13M/13S點搞仲好過啦。

其實成個秀茂坪，四順部份市區都要大重組，減少路線重疊或吉車遊街。

13M改為牛頭角站至中秀茂坪循環線，來回程經曉光街，秀明道，增設11C上秀至翠屏道八達通雙向分段收費。增設98A和13M BBI, 將93A縮短服務至僅限上課日提供服務。

26M改為觀塘碼頭至安達循環線，來回程經秀茂坪道、協和街。

29M改為中秀茂坪至新蒲崗循環線。

23改為麗港城至順利循環線，增設與新界路線BBI轉乘優惠，方便市民來往麗港城和新界區。