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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 2017 機場路線重組建議(港島)
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2017 機場路線重組建議(港島)

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ky927 發表於 2017-3-18 20:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 ky927 於 2017-3-19 14:02 編輯

方針)重整A10/A11/A12 三線資源及服務範圍,減少重疊區域;
1)A12取消途經鰂魚涌及西區,以讓柴灣乘客達提速效果;
2)A10於上下繁提升班次班20分鐘一班,以補足A12服務;
3)A11延長至嘉亨灣,取代原A12服務;相對全日提升至15分鐘一班,並維持車費為$40;
4)A12繞經耀東及太古城後直往西隧;調整為全日30分鐘一班;
5)三線均增設國泰城班次並編號為A10C/A11C/A12C


A10/A10C    機場<>鴨脷洲工業區
路線不變
服務時間(機場開)
0650-2220 @30mins*
2220-0020 @20mins
*A10C:1740,1800,1820
服務時間(鴨脷洲開)
0530-0930 @20mins*
0930-2230 @30mins
*A10C:0630,0650,0710

A11/A11C/NA11   機場<>西灣河(嘉亨灣)
機場開:依現有A11至北角渣華道(粵華酒店),北角碼頭,英皇道(健康邨,模範邨,北角官立小學,新威園,惠安苑,太古城中心),筲箕灣道(太安樓,海晏街,愛秩序灣道,南康街),筲箕灣總站,愛東商場,東旭苑,嘉亨灣總站。

嘉亨灣開:嘉亨灣總站,東曉閣,愛蝶灣,筲箕灣總站,筲箕灣道(新成街,海晏街,西灣河文娛中心,太祥街),康怡廣場,英皇道(寶峰園,鰂魚涌街,太古坊,民新街,模範邨,健康村,健威花園,琴行街)後返回A11原有路線往機場

服務時間(機場開)
A:0600,0630,0700,0730
A:0800-0030 @15mins*

*A11C: 1745,1815,1845
NA:0110

服務時間(嘉亨灣開)
NA:0440
A:0500-0630 @20mins
A:0630-2100 @15mins*
A:2130,2200,2230
*A11C:0645,0700,0715

全程收費$40(A)/$52(NA)

A12   機場<>柴灣(藍灣半島)[經:太古城,耀東]
機場開:按原A12過西區海底隧道後,龍和道,會議道,港灣道,東區走廊,太古城(太古城中心,雅蓮閣,太湖閣),太康樓,港島民生書院,西灣河站,耀興道(東欣苑,東熹苑,耀華樓,耀東邨,耀興樓,耀貴樓,筲箕灣廣場,南安里)後返回原A12往藍灣半島。

藍灣半島開:按原A12至新成街後,耀興道(筲箕灣廣場,東盛苑,耀東商場,耀華樓,景熹閣,興東邨),惠亨街,太古城道(高山臺,太古城中心),東區走廊後直往西區海底隧道返回原有路線往機場。

全程收費$45
服務時間(機場開)
0600-0030 @30mins

A12C:1750,1810,1830

服務時間(嘉亨灣開)
0500-2230 @30mins
A12C:0650,0710,0730

kmb71k 發表於 2017-3-19 00:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kmb71k 於 2017-3-19 00:16 編輯

A11北角至上環已經夠客做, 再做埋西灣河至鰂魚涌就會變得太冗長了做得太多客, 唔適宜再加長, 亦會令A12客量雪上加霜
而家A12係靠西環補客, 當A12飛咗西環, 再飛埋西灣河至鰂魚涌既話, 就算補上耀東, 客量亦唔見得會好咗

不過我同意A12可以飛西環

以上回應,是否可行?是否合適?
 樓主| ky927 發表於 2017-3-19 02:09 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2017-3-19 00:15
A11北角至上環已經夠客做, 再做埋西灣河至鰂魚涌就會變得太冗長了做得太多客, 唔適宜再加長, 亦會令A12客量 ...

幫A12提速原因,係真係睇到個100分鐘車程,對柴灣區吸引力不大,因此省卻鰂魚涌至西環所有站,專注做柴灣+耀東+太古城就飛去西隧,應該80-90分鐘內可以搞掂;認同客唔夠撐現時平均20分鐘一班,所以調整至30分鐘一班,將多出個班調入俾A11加密至15分鐘一班

A11加站係延長,車程上其實對北角炮台山舊客影響不大,係多左一區住客為主嘅筲箕灣+愛蝶灣,因此建議稍微加至15分鐘一班去減低唔夠位嘅機會

唯一弱點相對係舊A12,用A11做筲箕灣至北角班客車程係花多左時間(估計10分鐘左右)
ATEU15 發表於 2017-3-19 13:26 | 顯示全部樓層

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問題是拉a12上耀東不用加價,不會賺多了錢
 樓主| ky927 發表於 2017-3-19 13:50 | 顯示全部樓層
ATEU15 發表於 2017-3-19 13:26
問題是拉a12上耀東不用加價,不會賺多了錢

唔明你意思
currypig 發表於 2017-3-19 15:22 | 顯示全部樓層
ky927 發表於 2017-3-19 02:09
幫A12提速原因,係真係睇到個100分鐘車程,對柴灣區吸引力不大,因此省卻鰂魚涌至西環所有站,專注做柴灣 ...

住得柴灣,佢自己都應當有心理準備
按地勢環境,入機場沒可能快得到哪兒,想快就坐的士吧
你要柴灣快左果 10 分鐘,而犧牲北角至太古一段,
A11 用車多左,一邊 15 分鐘,一邊 30 分鐘既班次
絕不合符成本效益

要重組,就應當平均三線資源同客量
三線都 20 分鐘班次,做到最大效能
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