E43 改以 上水清河 - 國泰城 (經東涌北直入)

現時正計劃開辦的E43在行車時間及設計方面只見龍運有意HEA過區議會，為增加路線效益，並同時避免影響A線及盡量不加長原E43路線建議, 建議改以來往北區及機場貨運區。

往機場
往上水


E43 上水(清河) 一一〉國泰城
( 6:00 / 6:30 )
1. 上水(清河)
2. 曾梅千禧學校
2. 大頭嶺
4. 上水彩暉街
3. 翠麗花園
4. 北區運動場
5. 天平邨天明樓
6. 皇府山
7. 粉嶺樓路
8. 禮賢會中學
9. 上水警署 (馬會道)
10. 糖坑
11. 華明總站
12. 牽晴間
一一一城門隧道一一一
14. 青馬收費廣場
15. 映灣園二期
16. 怡文中學
17. 飛機燃料庫
18. 國泰城

E43 機場貨運區 一一〉粉嶺 ( 華明 )
( 18:15 / 19:00 )
1. 國泰城
2. 飛機燃料庫
3. 東涌發展碼頭
4. 海堤灣畔
5. 映灣園二期
6. 迎禧路
7. 青馬收費廣場
一一一城門隧道一一一
8. 花都花園
9. 華明邨康明樓
10. 糖坑
11. 祥華邨祥德樓
12. 粉嶺樓村
12. 粉嶺樓路
13. 美景新村
14. 天平總站
15. 翠麗花園第三座
16. 上水寶石湖路
17. 彩蒲苑彩顏閣
18. 丙崗
19. 御皇庭
20. 上水(清河)


路線長度: 62.5km
收費：$ 17
預計行車時間: 110分鐘

好處 + 影響：
1. 比原有建議深入機場島
2. 上水北有更大覆蓋
3. 避開A43路線
4. 跳過部分車站, 加快時間

短處 + 影響：
1. 此線並不深入貨運區, 需步行10-20分鐘或轉乘S64 / S52 線
2. 北區路段較長

要經就近少少停上水／粉嶺站同埋東涌市中心因為可以做埋東涌過境客！！
繁時呢幾班車最好入埋貨運區，但其實可以全日30都得總站放逸東

bennyho1004 發表於 2017-5-11 20:37
要經就近少少停上水／粉嶺站同埋東涌市中心因為可以做埋東涌過境客！！
繁時呢幾班車最好入埋貨運區，但其 ...

其實, 要過境既話, 佢地一早用左E41大圍轉, E43好明顯只做區內客
同埋唔深入貨運區係唔想再加時/里數, 龍運肯定唔濟, 貨運區最遠都係行20分鐘, 唔得就比3蚊轉車

如果可以絕D, E43可以全日拉去貨運區 (亞州空運中心做總站), 東涌北$3.6貨運區雙向分段, 取消S64P  (只留7:20一班), 龍運就可能接受到, 甚至全日30分一班

iseen 發表於 2017-5-11 21:43
其實, 要過境既話, 佢地一早用左E41大圍轉, E43好明顯只做區內客
同埋唔深入貨運區係唔想再加時/里數, 龍 ...

非繁後勤區基本上無咩人不如學N31兜哂東涌北／市中心同逸東再放後勤區

bennyho1004 發表於 2017-5-12 00:19
非繁後勤區基本上無咩人不如學N31兜哂東涌北／市中心同逸東再放後勤區
...

唔可以咁做, 第一原則係唔可以比原計劃多太多里數或時間, 否則龍運唔會過
E43主要做北區客, 深入北區各點, 所以到左東涌或國泰城要再行 / 轉短車37入逸東或S線深入貨運區都仲係吸引 (好過北區搭車轉鐵再轉車, 或者279X兜青衣再入東涌)
貨運區每個時段都會有人, 唔同更份要返唔同時間, 再加少少 CX 員工都夠頂 (所以只係去到國泰城要大多再行入去)
海聯, 翠麗 (要轉車去搭 / 兜成個北區), 保榮路都有 ID / Custom 宿舍, 每程平大約8蚊 (17+3 vs 27.8 [30.9*0.9])都會好吸引