建議九巴開辦254線接駁凹頭朗善邨至元朗市

朗善邨基本上已入伙,人口應該會急增
而且一個屋邨距離市區一段距離,又冇可能要綠小加咁多班,更加好難要佢地落青山公路等車掛
所以我有以下建議(其實拖左好耐先po上黎):

開辦254線
九巴應該都唔抵得某鐵條K74同609(B)搶客架啦,最直接方法係開線搶客
走線可以同時定位係日常代步交通工具同轉乘上

九巴254線     元朗(西) 至 凹頭(朗善邨) (循環線)
停站:
1. 元朗(西)巴士總站
2. 同樂街
3. 谷亭街
4. 形點II
5. 形點I
6. 東成里(東行)
7. 東成里(西行,馬振玉外)
8. 凹頭(朗善邨)
9. 元朗官立小學(上繁不停此站)
10. 楊屋村
11. 形點I
12. 又新街
13. 大棠路
14. 元朗(西)巴士總站

全程收費$4.3

用車:AAU/ASC (青山公路轉入友善街可允許旅遊巴駛入,所以可用ASC)

優點:
1)提供轉乘優惠(形點I西行步行至形點I東行)
2)相對小巴便宜(609B收費$4.7,只到元朗站,相芍較貴)
3)班次較小巴穩定
4)無需行落青山公路輪候其他路線
5)彌補K74不停元朗站之問題

缺點:
1)搭西鐵始終耍行多D路
2)轉乘需步行大約3-5分鐘3)價錢會同其他路線唔睇齊(本來諗住收4蚊)

本來諗住可以比68F上朗善,不過東行會因路面設計而不能設站
簡單黎講就係68F上友善街只局限於去元朗公園方向

大家點睇?

17-18年路線計劃，計劃招標的一條新巴士路線由元朗站往荃灣西站經峻巒，上繁兩班單向。條線基本上毫無意義

只需要將呢條線由峻巒開經郎善邨由博愛交匯處上公路，早繁郎善邨就可以有條快車直上大欖轉車站
點都好過你開呢條線送客比鐵

巴士公司另一方面都俾人話佢以大欺小ge數十年前小巴44就係咁黎嘈九巴，攪到261而家签得咁騎呢

形點i西行經商場去得形點i，倒不如行出青公搭68f,k74 過堆天橋就直接68e
如果條條邨都要有得咁近駁，睇黎嶼巴喺居屋入伙後，可以開線去梅窩碼頭


68f全日一半為park yoho,一半為朗善啦，仲有小巴609b

朗善邨呢啲鄉郊地方根本只需要一條16座專綫小巴接駁去元朗市就已經完全足夠，巴士服務請使用現存之54、64K、68E、68F、76K及77K等鄉郊路線前往各區。

而家68E／F元朗南巴士線暫時客量都偏低，
所以要開就開條小巴線已經滿足需求。
到時人口再增長先再開都未遲

朗善村人口得三千零人，獨市都嫌少客，甘細塊餅仲要爭係咪蝕唔夠？