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[路線計劃/RPP] 離島區議員提問迎東邨總站會否升格為交通交匯處

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cks188 發表於 2017-5-25 13:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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有關迎東邨巴士總站提問

傅曉琳議員通知本會,在 2017 年 5 月 22 日舉行的交通及運輸委員會會議上,
她將會提出以下提問︰“ 根據房屋署的資料,東涌第 56 區的迎東邨預計於 2017 年年底入伙,
而迎東路巴士總站已正式啟用,現時有兩條新大嶼山巴士線以該處作為終點站,
而龍運及城巴亦有數條巴士線途經該站,可見該巴士總站的使用率將會大大提高。
然而,巴士總站現時只有一個細小的站長室,車站上蓋亦未能全面覆蓋所有範圍。
就此,本人請運輸署及相關部門派員出席會議,回應以下問題:

1. 署方會否在迎東邨入伙後,擴建迎東邨巴士總站及提升其規格(一如逸東邨及東涌港鐵站外的巴士總站)?
興建符合有關規格的巴士總站的準則為何?

2. 若署方計劃擴建迎東邨巴士總站,有關工程時間表、覆蓋範圍,以及可容納的巴士數量為何?
如沒有擴建計劃,原因為何?

3. 在擴建巴士總站後,署方會否考慮設置的士站設施,方便附近居民乘搭的士? ”

唔知點解,好多政府新屋邨總站都係玩泊街設計,唔似以前咁真係整一個坑位俾一條線專用停泊。
唔知關唔關巴士路線今日不再盛世事,好多線都搞十五到三十分一班事,車可能泊少咗,個站就唔再需要整咁大…

nickk 發表於 2017-5-25 14:27 來自手機 | 顯示全部樓層
可能係安全問題,而家就算大規模總站,都唔再分開一條條車坑,寧願中間用來泊車,例如逸東、水泉澳等等
letter_li 發表於 2017-5-25 14:39 | 顯示全部樓層
根本, 迎東邨位置好難規劃長途巴士線,
長途線兜入去非常唔順路,
現時兜映灣園的2條線已經好兜, 只適宜在迎東邨外皮經過設站, 不適宜再入迎東邨入邊.
暫時只有接駁東涌市才適合入迎東邨總站.
E21A 發表於 2017-5-25 14:54 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 E21A 於 2017-5-25 15:03 編輯
letter_li 發表於 2017-5-25 14:39
根本, 迎東邨位置好難規劃長途巴士線,
長途線兜入去非常唔順路,
現時兜映灣園的2條線已經好兜, 只適宜在迎 ...

如果巴士公司可以好似你咁諗就好囉
其實迎東行去迎禧路先係大約5-10分鐘,而且已經係尾站,無論係E21A或E31唔計等車既話一定快過37M轉地鐵所以就算唔兜入都唔需要擔心客量流失問題


ATE31 發表於 2017-5-25 15:01 來自手機 | 顯示全部樓層
迎東邨東面會即將填海成為東涌東新市鎮,道路會從迎東路和迎禧路延伸,新市鎮屆時會有大型PTI,而家唔駛急於起巴總
exspeed 發表於 2017-5-25 15:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 exspeed 於 2017-5-25 15:22 編輯
nickk 發表於 2017-5-25 14:27
可能係安全問題,而家就算大規模總站,都唔再分開一條條車坑,寧願中間用來泊車,例如逸東、水泉澳等等 ...

政府係2014年講過, 日後有新巴士總站需要興建的話,會優先考慮用鋸齒型月台及中央泊車既設計

十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
groom1002 發表於 2017-5-25 21:10 | 顯示全部樓層

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屆時E33/E34改經屯赤路,往大嶼山方向,機場客運大樓>後勤區>東涌>迎東,反之亦然,但改經總站,唔經客運大樓
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