本帖最後由 andrewcyn697 於 2017-5-26 12:36 編輯
被稱為「九巴楊過」的九巴車長在九巴 facebook 片段中重新「施展絕技」。（九巴 facebook片段截圖） 【文：巴士基層厚多士】 巴士司機工時長，為他們爭取應得的利益實屬合情合理，但今次李國華的種種指控，又是否言之有物？
休息設施 / 空間不足？ 「巴士站頭的休息設施一直不足。」 「休息室淨係坐到三、四個人，只夠車長食飯。食完飯就要自己諗辦法。」 「夏天太熱要到商場「行行企企」，寒冬之下就只能回到車上閉目養神。」 現時大部分車站都設有休息室，並因應各休息室的面積而配備不同設施。不過，最少會有冷氣、微波爐、水機、冰箱；較大型的更有「瞓覺椅」及電視。以今次發生「瞓欄杆」的坑口北車站為例，上年已增設第二個休息室（下圖綠色休息室）。 （KMB九巴專頁Facebook截圖）
至於面積，無可否認，受制於政府有關巴士站用地的安排，很多車站難以容納大型休息室。但平均而言，每個休息室可同時供5至6位車長使用，空間尚算足夠。 公司在事件發生後亦邀來「九巴楊過」現真身進行專訪，其實他是一名退休車長—成哥。對於自己在欄杆午睡的行為，他表示當日只是「同同事出去玩下」，平時都會使用休息室。以此舊有照片，評估現時車站休息設施之質素，實在未夠準確及全面。
有關九巴職員權益工會 今次作出相關指控的自認工會代表，雖過去曾多次公開出面為業界人士作出訴求，但於個人立場而言，觀其會員規模小及業內有關其教唆會員濫報工傷等負面的小道消息，不禁令人懷疑其作為「工會」之代表性。而今次「抽錯水」的事件，亦令人懷疑他們對於我們的工作環境，是否已掌握最新、最準確的資訊？ 而該自認工會代表被傳經常報工傷，或者亦因此未能掌握業界的動態。 我是一名九巴兼職車長，雖然平日有車長以外的專業，但我相當熱愛這份工。一直以來工會組織及大眾對我們的工作環境十分關注，這固然感謝。但作為員工，作為公司內沉默的大多數，我亦希望讓大家知道，其實近年九巴已陸續改善員工待遇，大至優化車廠設施，增設福利項目，小至派發應節禮物及開工利是。另外，管理層亦時常低調巡視站頭，了解前線員工的需要，自己亦遇過一次，完全不是「做show」。相信公司未來亦會繼續優化福利政策，特別是前線員工的工作環境。 所以，我們都不是「楊過」，「北少林」可能還有幾個！
https://thestandnews.com/society ... %E6%A5%8A%E9%81%8E/
有人寫左篇咁既野
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