建議延長36A至火炭駿景園以提供城隧至西九龍服務

北區、大埔及火炭一直缺乏前往深水埗及長沙灣的路線，前往大埔的72路線途經多段大埔公路、沙田市中心、大圍等等地方，車程冗長，另外火炭缺乏全日接駁城門隧道的巴士路線因此；建議延長36A至火炭駿景園，途經城門隧道及大埔公路（沙田段），全程收費$8.1，並加入城門隧道轉乘計劃及增設與81K線的轉乘優惠，以及增設雙向分段收費讓往駿景園方向的原乘客可享用原車費$5.8，運作模式類似城巴6、6X線。

往駿景園：
原路線至和宜合道運動場 $8.1
石圍角新村 $8.1
梨木樹邨 $8.1
可風中學 $8.1
城門隧道轉車站（落客站）
城門隧道轉車站（上客站）$0.0
經城門隧道、城門隧道公路、大埔公路（沙田段）
火炭山尾街總站 $4.2
火炭鐵路站 $4.2
銀禧花園 $4.2
落路下村 落客站
駿景園巴士總站

往長沙灣（深旺道）：
駿景園巴士總站 $8.1
銀禧花園 $8.1
火炭鐵路站 $8.1
火炭山尾街總站 $8.1
經大埔公路（沙田段）、城門隧道公路、城門隧道
城門隧道轉車站（落客站）
城門隧道轉車站（上客站）$0.0

可風中學 $5.8
梨木樹邨 $5.8
和宜合道運動場後跟原路線

36A唔洗改編號，路線會唔會太長，依家城隊盲點係東北葵同火炭，點解唔係開一條線連起佢而係無限延長其他區嘅巴士路線

我好有興趣點樣由樂景街西行停完火炭站後點樣落番去山尾街

仲有, 城隧線係唔會用3字頭
亦唔見得九巴會搞城隧線落九龍區
46X係例外, 美孚只係用嚟擺站

其實火炭可以善用280X<>286X同81K/85/88K<>86轉乘