建議開辦機場及邊境路線，以方便訪港旅客

建議龍運開辦路線AB33：
機場 -> 青馬橋 -> 屯門公路轉車站 -> 屯門市廣場 -> 紅橋 -> 深圳灣口岸
深圳灣口岸 -> 紅橋 -> 新墟街市 -> 屯門市中心總站 -> 屯門公路轉車站 -> 青馬橋 -> 1號客運大樓 -> 2號客運大樓 -> 機場
班次：30分鐘一班
收費：全程30.9 屯門往機場27.7 青馬收費站往機場18.9 屯門公路轉車站往深圳灣口岸20.0 屯門市中心往深圳灣口岸15.0
另外，A33改為30分鐘一班，A33X取消。

建議龍運於2018年開辦路線AB47：
機場 -> 青馬橋 -> 廣福邨 -> 大埔廣福道 -> 大埔寶鄉橋 -> 林村河畔 -> 太和廣場 -> 蓮塘口岸
蓮塘口岸 -> 太和鐵路站 -> 大埔政府合署 -> 大埔舊墟公園 -> 大埔廣福道 -> 大埔運頭角里 -> 廣福邨 -> 青馬橋 -> 1號客運大樓 -> 2號客運大樓 -> 機場
班次：60分鐘一班
收費：全程30.9 太和往機場27.7 青馬收費站往機場18.9 大埔往蓮塘口岸15.0

建議龍運開辦EB43：
機場 -> 後勤區 -> 東涌 -> 青馬橋 -> 大欖隧道 -> 落馬洲 -> 落馬洲支線
落馬洲支線 -> 落馬洲 -> 大欖隧道 -> 青馬橋 -> 東涌 -> 後勤區 -> 機場
班次：45分鐘一班
收費：全程25.0 大欖隧道往機場13.9 青馬收費站往機場10.8 大欖隧道往落馬洲支線15.0

建議城巴開辦B629：
深圳灣口岸 -> 紅橋 -> 屯仁街 -> 華都花園 -> 屯門公路轉車站 -> 西隧 -> 港澳碼頭 -> 中環（天星碼頭） -> 金鐘（西） -> 海洋公園
海洋公園 -> 天樂里 -> 跟962去中環 -> 上橋入西隧 -> 屯門公路轉車站 -> 屯門公園 -> （不停站） -> 深圳灣口岸
班次：早上只開3班往海洋公園，傍晚只開3班往口岸，每60分鐘一班
同時629班次由5班改為2班，並實施聯合班次
收費：全程40.0 屯門往海洋公園30.0 西隧往海洋公園20.0 中環往海洋公園10.6 天樂里往深圳灣口岸35.0 西隧往深圳灣口岸30.0 屯門公路轉車站往深圳灣口岸20.0 屯門市中心往深圳灣口岸11.0

建議城巴開辦B962
深圳灣口岸 -> 紅橋 -> 屯仁街 -> 華都花園 -> 屯門公路轉車站 -> 西隧 -> 跟962去銅鑼灣
銅鑼灣開跟962去中環 -> 上橋入西隧 -> 屯門公路轉車站 -> 屯門公園 -> （不停站） -> 深圳灣口岸
班次：每30分鐘一班，但B629服務期間會跳班，以實施聯合班次，從B3X抽加班車行走
收費：全程35.0 西隧往深圳灣口岸30.0 屯門公路轉車站往深圳灣口岸20.0 屯門市中心往深圳灣口岸11.0 屯門往銅鑼灣18.8 西隧往銅鑼灣9.3 過海往銅鑼灣5.7

建議九巴開辦路線B68X：
落馬洲支線 -> 落馬洲 -> 大欖隧道 -> 旺角維景酒店 -> 彌敦道到尖沙咀 -> 尖東麼地道
尖東麼地道 -> 彌敦道到旺角 -> 旺角街市 -> 銘基書院 -> 大欖隧道 -> 落馬洲 -> 落馬洲支線
班次：每20分鐘一班，從B1抽車行走
收費：全程23.9 大欖隧道往落馬洲支線15.0 大欖隧道往尖沙咀14.2 旺角往尖沙咀5.1
本線設九巴大欖隧道BBI，南行與68X同組，北行設有由此線轉乘其它路線優惠，但不設由其它路線轉乘此線優惠。

建議嶼巴開辦路線B369：
深圳灣口岸 -> 大欖隧道 -> 尖沙咀（廣東道、梳士巴利道） -> 紅隧 -> 銅鑼灣（維園） -> 天后站
天后站 -> 怡和街 -> 堅拿道橋底 -> 紅隧 -> 佐敦道 -> 大欖隧道 -> 深圳灣口岸
班次：每30分鐘一班
收費：全程35.0 大欖隧道往銅鑼灣24.0 尖沙咀往銅鑼灣9.3 過海後往銅鑼灣5.7 紅隧往深圳灣口岸30.0 大欖隧道往深圳灣口岸15.0

以上AB路線為機場路線，其餘為旅遊路線。

以上各線能有效快速地將尊貴的內地旅客送往香港各旅遊及購物熱點，如被收錄在旅遊書中，相信會受旅客歡迎。

如果主攻內地貴客
AB47點解停大埔先……
大埔真係好似海洋公園
或尖記銅記咁,值得在機場/
蓮塘口岸就開專線、急不及待
前往遊覽購物？蓮塘直達機場
就真係有得諗嘅,但收$30.9唔好
再行廣福道掛……要解決大埔來往
蓮塘,請開非A線解決。

EB43仲奇怪,竟然走去
停後勤區(初時睇錯以為
建議北區至後勤區嘅直接
路線,原來唔係……)或者直接
啲,A43P調整至45分鐘一班,
落馬洲站>新田>直達機場,多出
派車歸返A43就算,壞處就係里數
減咗隨時要減價(最少都收$27.7,
好過$25又唔慌有大量過境客需要
直達後勤區,去南環路睇日落嗎？)
真係要收$30.9咪兜一下錦上路站囉。

kitarolo 發表於 2017-6-30 13:02
如果主攻內地貴客
AB47點解停大埔先……
大埔真係好似海洋公園

AB47同EB43如果唔經啲中途站地區我驚唔夠客：

EB43可以方便遊客去東涌遊大嶼山，之所以入埋機場係因為A43P做唔到直入福田口岸，但開直線又未必夠客，兜其它地方又唔順路。咁因為要經東涌，唯有開E版旅遊路線。

至於AB47，因為開直線都未必夠客，咁可以方便埋A47X覆蓋唔到嘅地區，反正都係順路入一入，唔會大幅增加里數。

點對點嘅口岸路線由直通巴包晒做咁滯 ,
專營巴士開到線機會好低喎