hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 請問mtr 訊號系統問題
開啟左側

請問mtr 訊號系統問題

[複製鏈接]
ME9661 發表於 2017-7-15 15:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement




1)  請問東鐵線係唔係一直都行fixed block系統問題?
2) 請問荃灣線係唔係一直都行moving block系統問題?
3)  mtr  系統問題 可否行  dead reckoning with GPS SYSTEM?
tomli132 發表於 2017-7-16 12:02 | 顯示全部樓層
dead reckoning會好準下啦都,你行黎行去都係o係條軌度咋嘛,GPS變得有D多餘
況且GPS你多樣野要多舊錢,而且你速度/地理環境都會影響GPS精準程度,再者你收到GPS姐,咁又要feedback Geo location資料返去,咁又多樣野要成本
想再準D,咁咪o係一定路軌長度/距離之後整D Beacon做reference point做校準lol
P.S. http://www.rodsum.com/#呢間公司有幫電車公司同新大嶼山巴士做Autotrack, GPS+dead reckoning
 樓主| ME9661 發表於 2017-7-16 23:44 | 顯示全部樓層
tomli132 發表於 2017-7-16 12:02
dead reckoning會好準下啦都,你行黎行去都係o係條軌度咋嘛,GPS變得有D多餘
況且GPS你多樣野要多舊錢,而且你 ...

另外請問而家MTR 行車時,路軌發出既訊號係咪用WI FI SIGNAL 傳送及接送到架車到?
egdeen 發表於 2017-7-18 00:10 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 egdeen 於 2017-7-18 00:17 編輯
ME9661 發表於 2017-7-16 23:44
另外請問而家MTR 行車時,路軌發出既訊號係咪用WI FI SIGNAL 傳送及接送到架車到?
...

未來CBTC 訊號系統將會採用 IEEE 802.11 2.4Ghz 方式通訊 (同Wi-Fi訊號一樣)即時溝通列車位置速度等資料

如果冇記錯:
西鐵綫及馬鞍山綫用緊嘅SelTrac就採用感應線圈 36 and 56 kHz 嘅方法通訊
其他鐵路線大致上都係採用感應線圈模式通訊

詳情請參考這個網址:
https://hkrailway.org/chi/signal.html

 樓主| ME9661 發表於 2017-7-19 20:14 | 顯示全部樓層
egdeen 發表於 2017-7-18 00:10
未來CBTC 訊號系統將會採用 IEEE 802.11 2.4Ghz 方式通訊 (同Wi-Fi訊號一樣)即時溝通列車位置速度等資料

...

感應線圈模式通訊  請問有無其他非鐵路既應用例子
CliveTo@FB 發表於 2017-7-19 21:10 | 顯示全部樓層
ME9661 發表於 2017-7-19 20:14
感應線圈模式通訊  請問有無其他非鐵路既應用例子

好多架喎,基本上好多無線傳輸都係用線圈做電磁感應嚟通訊,例如八達通,Autotoll,機場認行李等等
 樓主| ME9661 發表於 2017-7-22 22:38 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



CliveTo@FB 發表於 2017-7-19 21:10
好多架喎,基本上好多無線傳輸都係用線圈做電磁感應嚟通訊,例如八達通,Autotoll,機場認行李等等
...

但呢種係rfid嗎
tomli132 發表於 2017-7-24 21:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tomli132 於 2017-7-24 22:00 編輯
CliveTo@FB 發表於 2017-7-19 21:10
好多架喎,基本上好多無線傳輸都係用線圈做電磁感應嚟通訊,例如八達通,Autotoll,機場認行李等等
...

線圈其實你可以話係天線
但八達通, Autotoll 等呢D技術係RFID,有些少唔同,因為裡面無active component (有源部件),主要原理就係靠距離差(由遠距離至近距離再遠距離),導致有Electrical Field difference (電場差),產生induced voltage & current(感應電壓/電流),可以比IC發出RF(無線電射頻)訊號而做到contactless communicataion (非接觸式通訊)
宜家鐵路訊號系統個D係真係o係車底有車載收發器(tranceiver),佢負責transmit/receive signal,話比中樞系統聽自己位置,速度等資訊,同時中樞會透過呢D地上子(Beacon)話比車載電腦聽限制速度(前車位置)等,咁西鐵線馬鞍山線個種就沿著鐵軌都有loop就變左每分每秒都可以雙向通訊,同時間唔似以前absolute block(閉塞區間)咁,可以拉近前後車停車區間距離.
tomli132 發表於 2017-7-24 21:59 | 顯示全部樓層
ME9661 發表於 2017-7-16 23:44
另外請問而家MTR 行車時,路軌發出既訊號係咪用WI FI SIGNAL 傳送及接送到架車到?
...

無錯,將來CBTC係用IEEE 802.11(即係Wi-Fi)黎做通訊模式/制式
不過其實西鐵線馬鞍山線都係CBTC,因為都係Communication Based Train Control
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-28 18:01

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表