藍田站D出口於9月17日起只供入站,直至12月初工程完成
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鐵巴車上面好似有對講機?只要兩邊都無客就可以扎多陣唔開車住
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其實簡單, 架接駁車去油塘會唔會好D, 茜發道返藍田站咪要兜觀塘迴旋處?咪要塞?
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應該就要兜觀塘迴旋處,因爲入藍田運輸交匯處就一定唔可以飛觀繞過去。
一定會塞死,所以繁時得5架車,可能連20分鐘一班都做唔到。
除非架接駁車改去啓田A出口啦,咁就可以飛觀繞,班次就可以密啲。 |
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條線係單向由藍田站PTI上茜發道,
回車路線可以經茶果嶺道、油塘道、鯉魚門道、將軍澳道(觀塘警署調頭)番B出口站頭
理論上點都好過入觀塘
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(可能少少離題)
所以龜鐵點都要養返少量單層,壞下車或者呢啲情況咪有用 |
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KCRC . Keep Moving
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其實如果咁行,港鐵可以直程安排班客在C出口出,然後在西行個巴士站上shuttle,咁樣咪連上將軍澳道調頭都唔需要。
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C出口而家巴士小巴上落客都夠晒繁忙
長期泊多一部巴士都難
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如果係C出口做上落, 直程叫班客自己行樓梯上去匯景平台同茜發道, 車都唔駛開.
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從茶果嶺道出觀塘道,其實可以直接右轉轉入翠屏道,
然後利用福塘道小巴站(迴旋處)調頭
不過福塘道有車長限制(不超過11米)
鐵巴批E200剛好超過(11.3米)......
而既然接駁巴士會經過觀塘站,或許可以加站?
P.S.:今天在觀塘站看到通告,指示乘客在該站下車
然後換乘九巴40或小巴23M前往麗港城 |
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我是一部小小MMC~~~~
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