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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 坡國力保地鐵純國營,肥水不流別人田? ...
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坡國力保地鐵純國營,肥水不流別人田?

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Kochi612 發表於 2017-9-18 23:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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當巴士都可以外人投標嘅時代,竟然地鐵重未可以投外國公司投
其實國營企業搞地鐵搞到咁嘅質素,如果有個外人做下競爭者,對國民係件好事喎…

https://www.facebook.com/WeKeepY ... ?type=3&theater
sq285 發表於 2017-9-19 10:38 | 顯示全部樓層
即係咁,鐵路喺成個交通系統入面有佢戰略意義,又點會放畀外人做?
danielkwong 發表於 2017-9-19 10:46 | 顯示全部樓層
何止冇外國公司,目前星洲政府仲考慮緊,是否需要從SMRT、SBS Transit兩家公司手上收回鐵路運營權,改由政府直接運營。

取消兩家公司的鐵路運營權之後,人還是那些人,車還是那些車,軌道還是那些軌道,難道就因為“公營”的名頭就會提升系統可靠性么?

現在星洲鐵路網絡故障頻發,一周平均都可以故障夠七次。這樣多的故障,這樣多的延誤,感覺現在的陸路交通局(LTA)應負有最大的責任吧?一家公司故障多於另一家公司,可以說前者運營不力;但現在兩家公司的故障都勢均力敵,是不是應該從監管層面檢討一下,制度是不是有不足之處?
cruisesnet 發表於 2017-9-19 10:57 | 顯示全部樓層

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嘩31個站, 都好密下
egdeen 發表於 2017-9-20 03:17 | 顯示全部樓層
danielkwong 發表於 2017-9-19 10:46
何止冇外國公司,目前星洲政府仲考慮緊,是否需要從SMRT、SBS Transit兩家公司手上收回鐵路運營權,改由政 ...

新加坡地鐵都開咗三十年, 點解兩間公司依然好似冇咩經驗管理地鐵?
除咗一般例牌/訊號故障, 好似仲有好多其他奇奇怪怪問題。
由此可見根本係系統性問題, 成間公司管理都有問題或者新加坡根本冇人才識得管理鐵路。

唔知國營係唔係真係比較高效率。但係如果冇人才有經驗管理, 都係一個死局。
仲要越開越多新線, 係唔係真係確保到有足夠人手維修?
正所謂換湯唔換藥係唔得嘅, 佢哋真係應該仔細研究成個鐵路行業發展。



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