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[報告]621客量無你想象中咁低
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其實下繁向東走一定慢
不過港島區已經無咩快路過海
中環搭港鐵去東九下繁一定快過巴士 |
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 dennislokawai 於 2017-9-23 11:39 編輯
你見果班690，0655就晌康盛開，去到中環交廣約0810，
但同時0725開既690P頭車0820左右就到交廣，
對銅鑼灣前既人來講又太早，
所以少客係正常，
係我呢D寧願晌巴士上瞓既人先會搭呢班車去到交廣。
利申：你見到果班690的常客
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雖然我唔係621既乘客，但個人覺得621下繁開車時間1750-1850已經算靚，
係咪真係咁多人OT同去玩所以少客我就唔太認同。
以我搭690為例，
其實我通常收到都可以搭到約1825晌交廣開果班，
但通常我都唔會諗去趕搭呢班車，
因為經驗所得，其實搭呢班定係搭7或搭10都好，
我晌翠林落車時間都係介乎1945-2000之間，
因為灣仔-銅鑼灣一帶塞車都已經打亂晒D班次，
所以呢幾班車既客量其實都相當唔穩定，
反而有時7點後搭九巴頭車客量開始多同穩定，
起碼時間上穩定好多。
講真621限時限刻，又易受塞車影響，
而且搭619同641都一樣去到，
所以621下繁少客根本唔出奇。
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youtube.com/c/dennislokawai
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本帖最後由 leungky0528 於 2017-9-23 15:22 編輯
EX-TL 發表於 2017-9-22 22:04
621下繁客量十年前已經係咁款, 知名度低又係死症, 601P一樣興發街上橋, 藍田站會落批客, 但621就係爭啲, ...
試過繁時搭601P，前面有架619
然後上東廊塞車去東隧口，架619係追到仲攝番響前
同一情況應用響621，可以話貴左嘅$0.7-$1.2得落車行少段路優勢
對大部分人嚟講係完全唔抵 |
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下繁 690 城巴中環尾車都幾穩定地 7:30 左右到北角尾站，
幾點返到總站就視乎東隧同將隧仲有幾塞，東隧唔塞可以 8 點前就到康盛，塞就多 2 個字。
前一兩班車就睇司機手車，有一個通常開尾三 / 尾四班城巴既司機會碌車，但佢後車個司機好多時上東廊都會行快線去到尾先 cut 入慢線過海，
佢地一前後腳就成日拖卡返總站。
講返正題，
下繁 690 真係多客過 621 好多喎，690 城巴出 8 頭都成日要企，621 係 7 頭都唔滿窗口位。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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我返工搭621，放工就坐641，因為通常都唔會話可以準備6點放工，去到巴士站都係7pm嘅事，唯有搭641，好間唔中可以早少少走嘅，就跑去巴士站趕621尾班車，但咁耐以黎，趕到跑次數都係得一次... |
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我返工搭621，放工就坐641，因為通常都唔會話可以準備6點放工，去到巴士站都係7pm嘅事，唯有搭641，好間唔中可以早少少走嘅，就跑去巴士站趕621尾班車，但咁耐以黎，趕到嘅次數都係得一次... |
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睇柴小下繁派咩車就知啦 70xx
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坦克王EH 9697
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