建議增設早繁沙田往港島東路線

現時，城河東缺少過海路線，只有170一線，但途經許多塞車高危點，而且只能到達銅鑼灣和較少客源的南區，所以也不多乘客乘搭170城河東。
同時城河東並沒有任何巴士路線往港島東。
另外，雖然沙田圍／水泉澳有682B前往港島東，但在沙田區的路線十分迂迴，且繁忙時間東隧和大老山隧道也飽受塞車問題，令682B的吸引度下降。
此路線可令一些乘搭港鐵（在紅磡轉隧巴／全程港鐵）往港島東的人士可改乘。
而且城河東／大圍／沙田圍等地並沒有路線能直接到達天后至北角（港運城以西）。
此外，路線採用青沙公路和西隧，雖拉長了行車里數，但可減少如東隧／紅隧等的塞車情況，行車時間亦比較穩定。
由此建議在繁忙時間增設此線。
980 禾輋/水泉澳->太古城中心　（九巴／城巴聯營）

1.禾輋巴士總站 ($16.0/8.0)
2.豐順街
3.瀝源邨
4.沙田市中心
5.好運中心
6.田園閣
* 水泉澳邨
* 水泉澳邨月泉樓
7.博康邨
8.田家炳學校
9.秦石邨
10.車公廟
11.新翠邨新明樓
12.田心村
13.西區海底隧道($9.8/4.9)
14.永興街($4.5/2.3)
15.七海商業中心
16.電廠街
17.糖水道
18.港運城
19.健康村
20.模範邨
21.北角官立小學
22.新威園
23.船塢里
24.太古城中心

*只限水泉澳特班

由禾輋開出
星期一至五
7:05 7:20 7:32 7:44 7:56
星期六
7:20 7:40

由水泉澳開出
星期一至五
7:15 7:35 7:55

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西區海底隧道轉乘優惠

預計全程行車時間為65分鐘。

歡迎討論

1) 65分鐘,離唔離開到中環都未知之數, 2) 去東區其實都係行東隧快
3) 可能你係想一線兩線,等瀝源個邊有過海車去中環/東區,但對東區唔吸引,要咁塞法都係情歸地鐵;
4) 源禾路又要過河先過海,中環/灣仔客,我諗都係地鐵算;
5) 源禾路泳池或帝都之後就上青沙先吸引(280X行法),不過之前點樣湊夠客係問題.

最好係火炭開，水泉澳有982x，但火炭第日有桂地街公屋，吸埋沙市，源禾路客應該夠客

碇真治 發表於 2017-10-10 21:31
最好係火炭開，水泉澳有982x，但火炭第日有桂地街公屋，吸埋沙市，源禾路客應該夠客 ...

其實等到中環灣仔繞道通車後應該可行

如果咁改睇下得唔得？
1) 改叫路線982B，咁同982X/682B都有啲關係。
2) 改為新巴獨營
3) 應ky927建議，延長到火炭站開。
    火炭站開出後跟九巴88X停禾寮坑路, 桂地街, 火炭（山尾街）, 禾輋邨後沙田及九龍各站跟樓主咁停。
4) 港島區跟962C/969C咁停，北角消防局, 北角官立小學, 新威園, 船塢里, 最後改以 康怡廣場 為終點站。
5) 其實水泉澳有682B / 982X特車以經足夠，反建議特車改為喺顯徑開，跟九巴286X停到美林，然後跟985停到田心村，田心村後直接上青沙。

火炭站開
星期一至五
07:00  07:15
星期六
07:10
顯徑開
星期一至五
07:12
反應好先再加 星期一至五 07:30 07:45 及 星期六 07:30

預計全程行車時間增加至80分鐘。

TE8311_QTR 發表於 2017-10-12 02:12
其實等到中環灣仔繞道通車後應該可行

如果咁改睇下得唔得？

點解一定要新巴做?

然後隔離條280X帝都後就上路，呢條路線怕280X到左九龍站先起飛