hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴280X新增特別班消息
開啟左側

[服務調整] 九巴280X新增特別班消息

  [複製鏈接]
cz9328 發表於 2017-12-31 22:27 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 cz9328 於 2018-1-1 10:27 編輯

Duplicated, kindly del
lovehirofans 發表於 2018-1-3 01:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 lovehirofans 於 2018-1-3 01:49 編輯

最繁忙一小時內的載客率:85%
from 2018-2019 沙田區巴士路線計劃

上年定上上年得53%
iseen 發表於 2018-1-3 03:49 | 顯示全部樓層
南韓金仔 發表於 2017-12-25 07:02
其實要解決80M,281M有
85拉上穗禾改沙中,新田圍特快
加2車

85問題反而只需解決四美就夠85 過沙中後行車公廟路上獅隧, 咁樣秦石條85B可以改入四 (六) 美

85A 已經行新田圍上面, 班次都唔算太差

之於 80M / 281M 問題
九龍塘長遠計都唔係好既轉車點, 用樂富 / 石硤尾 / 深水埗 / 旺角 轉會有更密既車

281M 縮短絕對問題不大, 係睇可以補償幾多, 唔入九龍塘, 行車時間可以減到15分鐘, 1車走天涯, 新田圍 - 顯陘各分1車
87B 可以改行青沙特快, 旺角入, 澤安邨內停, 原本86A / 89B 轉乘可以改做 86A 白田轉, 甚至補個 6 號轉乘比 280X / 287X / 86A 都得
(咁樣順手就算86C 最後都要改青沙, 都可以用87B轉, 自己唔洗上白田) (另外, 入澤安可以全吸澤安兩蚊客)

Snowbb 發表於 2018-1-3 17:13 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



iseen 發表於 2018-1-3 03:49
85問題反而只需解決四美就夠85 過沙中後行車公廟路上獅隧, 咁樣秦石條85B可以改入四 (六) 美

85A 已經行 ...

85B 入四美都只係苛延殘喘 , 反而仲會增加將來取消 85B 既難度
沙中線會對 85 系列造成沉重打擊 , 85 係成個 85 系列算係客量較好果一條
所以應該繼續行無鐵既大圍北 , 而唔係馬鐵沿線既車公廟路

沙中線對 85 系列影響難以估計 , 尤其以 85B 為甚
就算條 85A 都有危險 , 好大機會重蹈 82M 覆轍

顯徑站一日未啟用 , 要 281M 唔入九龍塘似乎都有難度
同埋比起 281M , 另外一條 82K 都有重組既必要





pcckw 發表於 2018-1-7 14:38 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-1-3 17:13
85B 入四美都只係苛延殘喘 , 反而仲會增加將來取消 85B 既難度
沙中線會對 85 系列造成沉重打擊 , 85 係 ...

85A沿線還有富豪花園遠離鐵路車站,除非增加81C或89(新田圍邨)轉乘85的優惠的金額甚至提供回贈,否則較難取消,只能有限度減班。

85B如果當區議員強要保留路線(抗爭模式),不妨學212的模式先行減至誠意班次(45-60分鐘),之後才取消,比起直接取消的震盪感沒有那麼強烈。

82K傾向建議與82B重組路線(可在取消281M後實施),82K不經田心街,改為途經美松苑(往美林/田方向於美田路大圍站88K及286X增加車站,提供美田/林往大圍站的雙向分段收費);82B(或編號修改為82A)為新田圍-顯徑(循環線),途經大圍站總站後沿82K往美林路線,田心街後入顯徑街,顯徑總站後直行車公廟路返回新田圍,繁時20分鐘,非繁30分鐘,組成往返大圍站往返新田圍的頻密網絡。
GU9338 發表於 2018-3-9 23:19 來自手機 | 顯示全部樓層
推下文先,而家 2315 有架 ATENU 280X 全車頂閘入沙中,星期五六日晚嘅尖咀特快似乎大有市場
Snowbb 發表於 2018-3-10 12:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



pcckw 發表於 2018-1-7 14:38
85A沿線還有富豪花園遠離鐵路車站,除非增加81C或89(新田圍邨)轉乘85的優惠的金額甚至提供回贈,否則較難 ...

85A 出九龍個速度都唔係話太差
所以要睇班客點揀,可能都仲有班熟客支持


85B 客量得 82K、281M 既水平
所以改一小時一班亦係可以考慮


新田圍至顯徑段個人反而認為應該用 87B 雙向分段黎做
如果 281M 將來真係冇左,可以做密條 87B 黎取代區內功能
咁樣無論區內定出九龍都會變密左


82B 可以將總站由大圍站仲延至新田圍
咁樣新田圍就可以有 82B、82K 兩條線去大圍北
lovehirofans 發表於 2018-3-16 10:38 | 顯示全部樓層
GU9338 發表於 2018-3-9 23:19
推下文先,而家 2315 有架 ATENU 280X 全車頂閘入沙中,星期五六日晚嘅尖咀特快似乎大有市場 ...



可能只係收車既效果
依家15分鐘時段好多時都變左20/25分鐘

五六日
夜晚7/8點開15 分鐘一班
通常半滿都冇
個個都未食完飯返屋企
去到10點好多客果陣
就開20分鐘一班
其實可以考慮延長15分鐘去到夜晚11點
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 22:47

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表