新車: 台中統聯客運平治引擎金龍低底盤

[size=14.2576px]台中統聯客運近日引入了2架配Mercedes-Benz OM 926 LA引擎及ZF6前速自動波的台灣金龍11米巴士,車牌為KKA-1862及KKA-1863。KKA-1862多用於23號,而KKA-1863則用於73及75多,今天卻罕有地支援往返大智公園-朝馬轉運站(統聯)的18號。
[size=14.2576px]

[size=14.2576px]新車比同款的11米舊版比較,中門後到車尾的座位多了一排的座位,而輪椅區也加至2個並在相同位置加上2張摺椅,同時輪椅板改用較輕身的摺合式設計。
[size=14.2576px]

輪椅板設計分開擺，係咪無咁方便？

PKD32 發表於 2017-10-27 19:54
輪椅板設計分開擺，係咪無咁方便？

台灣好多都是咁,無話唔方便,而是之前中興金龍大大塊又重的板要司機搬就真係...

其實想問好耐
台灣金龍同大陸金龍有無直接關係？

台灣金龍（中興金龍）只是用了廈門金龍（大金龍）賣俾三陽金龍的20架車的圖紙自行在台灣製造，同大金龍關係是設計源頭一樣，但產地不同。 至於在台灣真正的匪區金龍，有大金龍，金旅，蘇金（海格）