其實68F應唔應該拆線？

68F其實峻巒出來客量都尚可，如果無ETA就一定輸。紅小難做得起因為搏彩般班次太唔穩定。只係元朗南一段真係好弱。

早前入了元朗南一趟，有以下觀察：
．元朗南最需要係68E出欖隧轉車或到青衣購物／轉地鐵；
．68F因為唔經欖隧，轉乘少一大截，主要都係區內人搭；
．元朗南燈陣好惡哽，68E馬田村到欖隧半個鐘，我轉69X欖隧到北河街都係半個鐘；
．雖然68F看來比68E密車，但68F往元朗公園要兜元朗東，隨時同繼續等68E打個和。

我朋友住元朗南，出大馬路只有行，其實唔算好遠。

我唔係好明點解要放68E出大馬路，大馬路去邊都有車，又算近西鐵站，係取消264M無車去青衣咁大把，68M轉68E平過元朗南$1重想點，反之元朗南真係靠晒條68E，而家68E可以坐滿雙層，68F單層剛剛好。如果係峻巒想出大馬路，最皆大歡喜就係改68F做峻巒＞大馬路＞元朗南＞峻巒。

將68F斬走西段，多出資源用黎做返大馬路/元朗南 - 青衣，就已經搞掂啦

更甚者直頭可以諗下有無其他線可以用黎食68F東段

DIH 發表於 2017-10-31 09:53
早前入了元朗南一趟，有以下觀察：
．元朗南最需要係68E出欖隧轉車或到青衣購物／轉地鐵；
．68F因為唔經欖 ...

雖然 264M 都唔好等 ,
但早兩日 279X 遇正甩班同下繁返青衣時段 , 欖隧出現過 68E 25+ 279X 15+ 而下班 279X 仍然上到留後,
下班 68E 279X 仲要 11 (ETA 有延遲，應該有塞車) / 16 分，如果搭完 68M 上到黎仲見到咁嘅班次真係 ...