本帖最後由 bam1a 於 2017-11-15 23:08 編輯
冰凍唔係一個問題
最重要係統一性,港鐵一直好強調呢個嘢.
點解你嗰個方案唔得
首先係成本,做個D通常係納入預算,假如你要敢做,首先問過財政個關,然後工期
仲有係,佢其實係個細站,俾咁多budget做咩,又唔係宋王臺古井個種意外收穫
與其落咁多budget做個類特色,不如係西九站做好似更實際,反正個邊真係做巨型站,有返個巨型站嘅獨特feel咪好
好啦,如果去翻近小小,美麗島其實係個大站來的,之後?玻璃幕牆,然後中央花色天花,finish! 其實你親身去,純粹睇月台根本唔稱得上最靚嘅地鐵站,佢好普通,純粹係大堂靚而已.
好,再去一下南半球,南十字車站@墨爾本,個個係做N個地鐵線+intercity+interstate級數鐵嘅巨型大站,加多些小標誌性都叫收貨啦
要做特色,宋王臺(土瓜灣)都已經有,宋朝建築遺蹟咪係特色囉
而啓德個邊,就睇佢哋興致有無興趣好似彩虹咁做大堂裝飾囉,得閒加幾隻模型飛機掛係頂,某D空曠地下有類似跑道嘅材質貼子,然後牆身帖D好似以前舊機場嘅風光相或者感覺有DD機場離境大堂氣氛嘅貼子,完, 成本:十幾皮左右, 額外建築:無.
實好過你個D舊式翻牌熒幕個類特定設備又要特定維護模式又盛, 個D留係政府有心做交通博物館先算.
講真,真係無必要落乜鬼所謂特色嘅特定設施,本身嗰度唔係俾遊客做景點用,點解要花咁多心機做一個特定一個地方嘅設備???
至於點解斯德哥爾摩要做呢個特色,不如諗吓平壤同莫斯科嘅模式啦,google比較下佢哋個大堂有咩相似?.
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