「機場快線」真正定義

miklcct 發表於 2017-12-16 00:35
E22改做東涌新市鎮去觀塘市區線，行晒東涌嘅屋邨，唔再兜九龍塘樂富，唔再入機場島
A22就唔再行佐敦馬頭圍 ...

將南嘈咁多年先有E22A直出+A29P你估會唔會咁輕易放棄條E22A?

A12 .......

miklcct 發表於 2017-12-15 15:53
呢兩批客根本就係要拆開，A還A，E還E。因為A車根本無可能做到通勤客（唔經後勤區），而E車亦都只係路過客 ...

客運大樓「少數人」返工 ? 你返過機場未 ?

唔好講旅客
巴士 / 鐵路公司根本連「機場員工優惠」都未搞掂
AEL 折咗出青衣都要 $26 , 係 A31 正價幾乎再貴多 50% , 係 E32 嘅 140% , 真正返工嘅日日搭得起 ?

員工都未搞掂仲要燒埋旅客個疊 , 傻的嗎

E不行機場會ban，因為大把人為了慳一半車錢，情願兜多15分鐘（尤其是市區方向），A33/E33便是例子
其實機場其實才是大部分E線客倉

AV296 發表於 2017-12-16 15:21
E不行機場會ban，因為大把人為了慳一半車錢，情願兜多15分鐘（尤其是市區方向），A33/E33便是例子
其實機場 ...

新開果啲唔入就冇咩問題既...

提提大家，有一個用小巴相嘅人係鍾意每一個po都噏一堆廢話用嚟賺點數
千祈唔好中計