重組九龍塘巴士路線(3C, 7, 7M, 11D, 80M, 208)

208為歷史悠久的「豪華冷氣巴士線」。
但隨著九巴車隊全線空調化，定價早已不合時宜（高達$8.1，相當於一條跨區綫）
此外，服務範圍與7號相當接近（雖然深入喇沙利道和廣播道這兩個獨市位）
前些年曾有過用7延長+轉乘優惠取代208的RDP，卻無疾而終。
在此把該RDP作出優化，讓208順利完成歷史使命。

詳情
1、208取消服務。
2、7延長為 尖沙嘴東——樂富，雙向途徑尖沙嘴碼頭，然後取道梳士巴利道前往尖東；回程則取道漆咸道南（與208相同）。提高全程收費至$5.8，分段：摩士公園往尖東$4.9、尖沙嘴碼頭往樂富$4.9。加密班次至10/12/15分鐘一班。
3、7M延長為 廣播道——竹園（循環線），雙向繞經樂富總站。全程收費$3.8，班次不變。
4、3C改經喇沙利道及聯福道（歷史上這也是3C早期走綫）。
5、增設7M<—>3C、7、7B換乘優惠，第二程減收$1.5（兩程總車費不超過$8.1，與208一致）

下列建議與上述重組沒有關聯，但也一併提出以改善九龍塘對外交通：
6、11D延長至九龍塘站。全程收費$5.1，班次不變。
7、80M延長至九龍站，途徑全段窩打老道及渡船街。全程收費提高至$7.1。改為上下繁忙時間服務，上午由沙田、下午由九龍站分別單向開出4班車。
8、新增油麻地來往葵涌及荃灣的全日巴士線，途徑窩打老道、歌和老街及美孚。定綫可參考此貼#15: www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1046866-2-1.html （由38A延長所得）

歡迎討論～

穗禾至沙中一段有280X, 延長80M去九龍站無意思, 只會蝕得更甘

強行屈搭7號既樂富客一上車就俾多9毫子
樂富客一定唔會放過你

eecc 發表於 2017-12-20 07:53
強行屈搭7號既樂富客一上車就俾多9毫子
樂富客一定唔會放過你

當時考慮的是，樂富可以在聯合道過馬路樂謙樓站上車（往尖東方向，一出總站已經分段）
同時又不想尖東（延長路段）出樂富“賣大包”，所以有此安排。

一句講曬，208太貴，試試208減價到4.9，乜嘢重組都唔使搞lu

AV296 發表於 2017-12-21 12:21
一句講曬，208太貴，試試208減價到4.9，乜嘢重組都唔使搞lu

蝕得仲甘