[推倒重來] 建議重組E33系及A33系，附有屯赤通車前後方案

屯赤通車前：
1. 喺E33以外開A33S，20分鐘一班，收$22.3，同A41同級。收$22.3係因為真係當佢係西鐵站+市中心+安友豐景嘅A線
2. E33P落埋碼頭、美樂
3. A33X 改為富泰開，經景峰、何福堂、華都、置樂、三聖、豐景園去機場
4. A33 車疏，跟舊962咁行擺龍門居都無問題
5. A33P改為洪水橋開經虎地、兆康、建生、良田、屯門公路（虹橋、屯門市廣場）去機場

屯赤通車後：
1a. E33 於海皇路後右轉湖山路去屯赤
1b. A33S 豐景園後經龍門路（龍門居）去屯赤
2. E33P 新屯中之後，繼續直行龍門路去屯赤
3. A33X 富泰開，至三聖（海榮路）後，經悅湖、碼頭圈，依K52走線去屯赤，30分鐘一班
4. A33 全線逆走，大欖涌（屯轉）經下路至三聖（海榮路）後，經悅湖、碼頭圈，依K52走線去屯赤，30分鐘一班
5. A33P 屯門市廣場後右轉皇珠路去屯赤
6. 另A33及A33X 三聖起（經碼頭）往返機場聯合班次；A33P與A37梅花間竹開出

呢個方案無市中心直去機場A車，又係垃圾方案
屯赤通車後A線亦都唔係行龍富路直入隧道，更加垃圾（應該A線行龍富路，E線行龍門路，令E慢過A去機場）

市中心直去機場A車咪出咗條A33S開20分一架，個問題根本係收$27.7唔合理，收$22.3先係正常

HM3044 發表於 2017-12-30 12:36
市中心直去機場A車咪出咗條A33S開20分一架，個問題根本係收$27.7唔合理，收$22.3先係正常 ...

你寫A33S經安友豐景園喎，唔係市中心直上高速去機場，咁有鬼用？啲人咪又係照搭E33。

miklcct 發表於 2017-12-30 20:01
你寫A33S經安友豐景園喎，唔係市中心直上高速去機場，咁有鬼用？啲人咪又係照搭E33。
...

點解而家啲人有A33X經過又大把位坐都唔搭，係因為收$27.7太唔合理。
而你純粹係覺得我改條A33S出嚟收$22.3唔會吸到客，就話人地個方案垃圾，你都幾霸道㗎喎。

A33X 無需要入悅湖、碼頭圈

A33 以現有客量無需要半個鐘一班

andy92 發表於 2017-12-30 23:36
A33X 無需要入悅湖、碼頭圈

A33 以現有客量無需要半個鐘一班

想兩條線喺機場至三聖做到聯合班次嘛，三聖之後分道揚鑣