[倫敦影巴士遊16]前無古人 後無來者 Wright SRM

SRM代表Son of Routemaster,

骨子裡是一個裝在Volvo B5LH上的威殼,

Wright應TfL要求設計了這款擁有NBfL神髓的車身,

但車身較短只有10.6M,

只設有一道樓梯及兩道車門,

可說是融合傳統英國雙層巴士與NBfL設計的車種.

6部SRM全部由Soverign擁有,

原本行走13號線,

後再調往離市區一段距離的

183往來Golders Green與Pinner.

上圖SRM, 下圖是NBfL

車身線條與NBfL甚為神似,

最大分別是車尾的設計,

放有B5LH的引擎及散熱水廂置在左側.

走進車廂,

下層設計遷就B5LH底盤機件,

座位排列與MCV版本近似,

但比起其他車身淺籃色膠味濃郁的內籠物料,

SRM配棗紅色旁板與座位加上暗金色扶手,

天花板與NBfL同樣配紅邊裝飾條及小射燈,

格調可說高雅許多,

車廂樓梯旁亦與NBfL看齊,設有玻璃.

行車方面,雜音甚少,

在倫敦各款的B5LH之中,

無論裝工,手工和設計,SRM都是上乘之作,

與其他車身根本不同級數.

唯一美中不足之處是下層無尾窗,

對於要轉車的乘客無法觀察後面是否有需要轉車的巴士.

可惜的是,雖然SRM是Wright的得力作品,

可是,TfL表示,

由於SRM設計與傳統英國雙層巴士近似,

巴士公司可以較易將它們改派倫敦以外服務,

因此TfL不會資助購入.

當E400City在倫敦以外日漸普及,

二手出路明顯較廣,

即使巴士公司選購Wright,

SRM卻比同是Wright出品Gemini3車價稍高,

隨著市長換人,

相信TfL亦不會著意要求購入帶有濃濃前任市長色彩的巴士,

SRM的銷路似乎非常不明朗.

Wright車身無論去倒streetdeck嗰銷路問題究竟如何，希望俾我哋大家意見討論吓唔該

廖文丞 發表於 2018-1-1 18:00
Wright車身無論去倒streetdeck嗰銷路問題究竟如何，希望俾我哋大家意見討論吓唔該 ...

樓上，呢篇文關StreetDeck咩事？同埋可唔可以唔好再出埋晒啲文句不通嘅回覆？
你要知StreetDeck出咗幾多部嘅，去Bus Lists on the Web睇：http://www.buslistsontheweb.co.u ... e=1147&Type=Chassis

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跟幾張SRM嘅相：




我記得下層車頭內籠組件同一般Gemini 3一樣，配色就跟Borismaster，不過B5LH好坐好多。
大家未必有同感，不過我見到SRM個車尾之後首先聯想到嘅唔係Borismaster，亦唔係Routemaster，而係ECW車身Bristol VRT

EN1504-201 發表於 2018-1-1 23:20
樓上，呢篇文關StreetDeck咩事？同埋可唔可以唔好再出埋晒啲文句不通嘅回覆？
你要知StreetDeck出咗幾多 ...

因為車尾都係圓線收尾?

我反而覺得SRM係想車頭車尾線條呼應
尤其車內睇更加覺!

差D以為影既都你同一部Bristol VRT
搭過次部車轉波好CHOK下.



最難忘係條梯:

ksmbh 發表於 2018-1-1 23:57
因為車尾都係圓線收尾?

我反而覺得SRM係想車頭車尾線條呼應

我就覺得SRM車頭同車尾有啲格格不入，夾硬整到車尾唔對稱有啲畫蛇添足，但內籠係唔錯。

之所以話SRM同VRT車尾似（右側望最似）係因為兩者車尾兩側都比較平直，而且由下層一路直上去，到上層尾窗先至向前彎。
相比之下，Routemaster車尾喺上下層之間已經開始向前斜，Borismaster直頭成個車尾都圓卜卜，而且佢哋車尾好唔對稱，亦收窄好多，同SRM嘅感覺唔同。
當然，60年代有好多車身嘅上層車尾都係圓弧形，例如XA／XF嘅Park Royal車身，不過只有VRT係後置引擎得嚟個車尾又唔凹入去

半自動波chok唔chok真係要睇司機手勢，轉波時下下直接推入下一個波係一種chok，先收油再入空波等轉波又係另一種chok