講真，依家重有幾多人重突登比散紙搭車，一早用左八仔啦。收一毫/兩毫同收齊頭已經無分別。
咁啱八仔唔夠錢的話最多咪比少一毫/兩毫，對巴士公司來説根本係少數目。
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佢咁樣都做得掂既話，村巴改返2+2位，屯門出港島收25蚊都打殘佢 |
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非專係唔會因為咁改2+2, 佢地只會繼續3+2塞盡66人
要記住村巴只係非專一日入面其中一個任務, 行完村巴仲有好多其他生意做
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似乎你唔多理解村巴(尤其係大西北) o既類別
你講緊o個d都係大屋苑服務自己居民o既路線, 但o係呢堆線以外大部份(尤其係大西北)村巴根本唔係只係服務自己個村而設, 而且佢地o既共通點有:
1. 只開繁忙時間
2. 市區返大西北停好多站, 例如市區返屯門碼頭可以停晒市中心, 安定, 友愛加埋碼頭沿線，而唔係直接返到入紙申請o個個村
3. 村巴車輛於繁忙時間前後會做校巴及其他租賃
我唔覺得非專會因為咁而走去轉2+2, 因為會減低o左營運o既彈性
你要記住, 非專巴士買部車返o黎係要搵錢, 3+2 o既營運成本分別唔大, 但搵錢o既彈性多好多。 如果要講88R, 城巴o既營運方式好唔同, 第一. 佢地用o既車已經節舊到零($0), 第二, 佢真心只係服務第一城o既住客(當然會有周邊人行去搭, 但城巴唔會停其他地方)
另一方面, 其實宜家關於呢兩條線o既資料都唔係太多, 或者九巴佛心來, 整部2+1 比大家歎o下呢
PS: 其實比貴o的坐得舒服o的仲有另外一個例子, 就係早上機場快線$20 青衣至九龍同香港站o既服務
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令我諗起日本夜行巴士 |
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TR5774
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本帖最後由 sutrak 於 2018-1-5 12:04 編輯
首先, 你口中大西北的村巴存在, 主因係當年大西北並沒有直達港島的巴士, 因而運吉批準呢類村巴直出市區
但西隧通車就唔要和尚, 用超班為由調轉打壓呢類村巴
並同時基本不批準直出市區的村巴
村巴要加班要做o既步驟有幾個, 但最緊要就係營辦商交齊文件, 同埋班次,上落客點及走線要跟足申請前o既路線資料表去做, 但往往呢個入閘條件營辦商都做唔到, 漏文件好似要求佢交結果半年都唔交, 咁可以點?
( G J1 o% H5 R2 s1 H
* ~- \# Z* z# W6 c, G/ Y8 h
好老實, 你話咩寧活, 而家係運吉唔批非繁忙時間的營運班次
新區新屋村或原有居民申請小巴線亦都唔批
舉個例, 元朗有十幾個屋苑入伙，每個屋苑都要開一條落元朗站,一條去中環, 全部都批晒o既話會你幻想o下會塞成點?
所以變相係服務限制影響用咩車, 私人出租市場2+2本身係更受歡迎
我眼見買開2+2 o既萬達, 恆寶(藍星星) 換新車都出返3+2
5 H) G) Y3 A/ E: X1 ]7 {9 {
而家九巴話開就開, 明明做緊村巴的業務
宜家係九巴話開, 定係政府想佢開, 或者只係配合政府政策而開, 有無資料可以提供下?
* H8 G& Y0 p Z G9 \; ~
c" i' O! o3 ?
另外, 城巴車價並唔係零, 因為佢係要補番首次登記稅
你知道城巴轉舊車去非專補稅o既方程式係點計嗎?而巴士首次登記稅稅率又係幾多呢?
對於一部折舊去到零o既車, 就算補返稅, 同其他營辦商買部新車去做壓力細好多某程度上; H! g0 _7 t
+ r# O, j! s; \0 ?1 E, N
另外, 本身城巴的非專係用"新車"去做, 只係近年需求轉變, 佢亦無心再買新車, 主動放棄除第一城外的村巴
部份路線由其他公司經營, 而有關路線亦都可以做全日
其實你想表達o既係......?我理解唔到
而交比其他公司做o既, 得返NR902 係繼續全日服務
/ F( r/ M1 ?& m& n1 U
而家明明係運吉諸多限制村巴, 導致村巴要縮時, 例如68F VS 村巴就係一個例9 ~. A' S, k- j. g/ q
又唔批出市區的路線, 更加唔比開全日
不如你諗o下好地地點解要限制佢地? 背後考慮o既因素又係咩? 唔好只係o係某村居民諗, 要諗埋其他道路使用者喎
( S( L( J* X, P- v& G6 O
如果批大利巴士集團的村巴可以做全日, 又批準佢收貴D, 你估佢出唔出2+2?
你肯定一間唔塞爆唔開車o既大利, 真係想開全日? 定係只係你一廂情願o既想法?
而家九巴開就得, 其他人做就唔得? 明明其他人早就有呢個服務類別
咁你想像o下九巴開同非專營辦商開o既營運模式, 方法o既分別
其實我想講o既, 如果非專營辦商個個都做得好o既, 跟足申請時指明o既上落客地點, 時間, 路線去開車, 而車長們又跟交通規則合法地o係路面駕駛, 村巴絕對會受各界歡迎, 部門係會盡量幫忙; 但問題係, 部份自私o既, 亂來o既老鼠屎攪衰o左成個行頭o既聲譽, 邊個會放心比佢地攪大?
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我眼見買開2+2 o既萬達, 恆寶(藍星星) 換新車都出返3+2
=講遠D，大公司（陽光雅高）都已經係咁
陽光以前大車全2+2，之後先買3+2
宜家好似都係得大公司，或者外國團買2+2
但如果全部停站嘅邨巴，改為幾間屋苑共同擁有，再開線，甚至專利化，又會唔會有可能？
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最過癮係城巴開P962收$18.8
雖然一個Premium一個Peak，但係P962搭到Flyer機會都唔細 |
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