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053h4 發表於 2018-1-8 15:27 空氣污染問題本身應該係行先 唔好只係話污染來自大陸,大陸公交自己80%以上新車行電,高染污工廠停工北方 ...
053h4 發表於 2018-1-8 15:45 生物能源都得ga 英國歐洲已經訂出明確路線圖,唔適合係要諗點樣自己調整到合適
引言生化柴油是以菜油、動物脂肪、煮食廢油等等製成的可再生燃料。它(不論是純生化柴油或已與汽車柴油混合的汽車生化柴油混合物)可用作汽車燃料。並非所有柴油車輛都可以與生化柴油或生化柴油與汽車柴油的混合物相容。汽車製造商普遍接受生化柴油含量不超過5%的汽車柴油作為他們的汽車的燃料。更高的生化柴油含量會導致與某些型號的車輛不相容的問題。視乎汽車製造商的意見,不相容問題或可在更換某些引擎零件後得到解決。 環保效益生化柴油是一種可再生能源,燃燒它時釋出的二氧化碳會由植物透過光合作用吸收,提供製造生化柴油的原料。更多使用生化柴油,代替不可再生的化石柴油,有助減少溫室氣體排放,抑制由溫室氣體水平上升引致的全球氣候變化。就改善路邊空氣質素的潛力而言,歐盟V期柴油與生化柴油相若。
paul2357paul 發表於 2018-1-7 23:42 咁宜家深圳市用緊果幾個品牌既純電動係達到左咩野規格? Anyway,佢都成為罕有喪玩純電動既城市,而且通 ...
ccatvb 發表於 2018-1-14 13:11 咁深圳巴士咪用多幾倍車囉
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