cky 發表於 2018-1-23 22:23
上面那個新帳號已經發現不是第一次在 B2 版寫這三個字，究竟版工有沒有留意到？ ...
記唔記得仲有兩個停版戶口都成日講呢兩個字？
反而問題係，呢三個戶口會唔會係同一人所有。
同埋無緣無故點解點名鬧版友街街，都只係停14日咁少事？正常講粗口停板係30日起個喎。
好講返正題
其實元朗入天水圍北可唔可以拉返D 68E/F甚至落水。。。 |
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可以城隧轉車站轉40X／43X／49X，延長路線成本效益未必好
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咁269B 可以免費轉番68系車入元朗咁又冇乜問題喎講真, 當然見到或者撞啱有268B咪搭囉
除非個情況又係269B冇得免費轉乘68系車入元朗, 咁就一定要死都要令268B變番全日...
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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用你套邏輯做 route planning 的話隨時上演場災難 
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反青沙撐獅隧
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shing2664 發表於 2018-2-3 12:16
而且延長後班次應比現時疏少少，因為車程長左
比著係我就爭取有得轉85K 86K好過啦 |
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其實可以開條
馬鞍山》第一城》富豪》麗豪》青沙 ／大欖》元朗西
感 269D 咪可以skip 元朗 |
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本帖最後由 ahken 於 2018-2-6 18:03 編輯
而家柴小唔係用呢套邏輯做route planning咩?
而家就冇災難? 日日長康街排到上斜叫正常? 旺角要碌銅鑼灣先返到北角又叫正常?
所以就係話對家268/269B安排得好冇人嘈囉......因為已經有免費轉乘
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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呢場災難同轉乘優惠有咩關係 
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反青沙撐獅隧
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樓主
