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[商業角度X天馬行空X博插] 探討新巴城巴可行的出路

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paul2357paul 發表於 2018-3-6 14:54 | 顯示全部樓層

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neoplan720p 發表於 2018-3-5 23:31
樓主諗的,主要係港島區內線與電車、AMS 重疊 / 累鬥累的問題。

我反而係諗緊而家盤數相對較靚的獨營過海 ...

新城出月票既話對於例如屯天+港島大展拳腳既客黎講又係好吸引。
屯天果邊最多蝕少少搭其他交通工具,但港島就真係可以遊遍。
proschebus 發表於 2018-3-6 15:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 proschebus 於 2018-3-6 15:40 編輯
paul2357paul 發表於 2018-3-6 14:54
新城出月票既話對於例如屯天+港島大展拳腳既客黎講又係好吸引。
屯天果邊最多蝕少少搭其他交通工具,但港 ...

大展拳腳的客?係咪即巴迷?
新城駛咩搞月票呀,有心吸客甚麼962/969/682一星期十送一已經足夠。再加隧巴可以半價轉乘港島路線,好過出甚麼月票
九鐵動力 拓新領域
ksmbh 發表於 2018-3-6 15:56 來自手機 | 顯示全部樓層
城二有港珠澳加機場北嶼 發展機會仍多
053h4 發表於 2018-3-6 16:01 來自手機 | 顯示全部樓層

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THomas20010808 發表於 2018-3-6 22:06 來自手機 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2018-3-6 14:21
如果講發展空間,其實仲有唔少副都心跨區線未開,而有一定潛力,
唔係個個都一定去油尖旺或者中上環灣銅返 ...

682B 其實有少少運車feel 沒有記錯682/B要order 798 不過其實我認為做杏花村不做柴斜同682交叉走位好過,之後飛第一城(反而廣源叫合理,但早繁叫682C兜埋好過)

將埔 東葵 東荃 南葵荃 其實有得做,只是新記做不做
tt777 發表於 2018-3-6 22:28 來自手機 | 顯示全部樓層
係TD唔比新記做
 樓主| kay 發表於 2018-3-10 11:05 | 顯示全部樓層

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又講下電車,最近話要加價
舊年收入有2.54億,但淨利率有9%

2016年賺3760萬,淨利率14.8%

今年電車睇到好淡,淨利率<2.6%

不過電車有講,廣告收入同車費係50:50

最衰搵唔到成間電車公司值幾錢
如果唔係,可以計到買左電車既回報,去決定抵唔抵買

AMS睇過佢報表,間公司所有資產加埋有2億
世界很簡單 人類很複雜
深圳比亚迪 發表於 2018-3-10 12:21 | 顯示全部樓層
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053h4 發表於 2018-3-10 12:51 | 顯示全部樓層
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HM3044 發表於 2018-3-10 13:39 | 顯示全部樓層

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初初反車果時個個都話要懲罰九巴,計我話就應該收回幾條線嘅九巴經營權(例如296系、182、118等)過繼比新城
為咗平衡市場,其實我幾支持將聯營過海線判曬比新城。
但過海線又面臨沙中線通車嘅打擊,所以最好係喺鐵路通車後,做過海線大重組嘅時候先至一次過將淨低嘅比曬新城做
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