九巴13X應唔應該係繁時加班？

S3BL100 發表於 2018-4-9 02:16
寶達後落啟麗，well，隔離篇主題
我話將山上、九龍灣、尖沙咀串埋一齊，已經俾人鬧到狗血淋頭

篇野我完全看晒, 有人建議話用213x 轉做康翠尖加經九工+MB(九龍灣工貿區+MEGABOX), 但話總站開康翠會上唔到車
(Sorry 用手機版打不到分行)
我真是唔知說乜好, 即是要新線幾密車先夠?

唔一定要取消 93K 又得, 代價就是康翠取消 93K 全十一車拿唔足黎重組
而且寶達秀暉夾係中間=更加沒資格反對修改路線(只是中途站)
即代表尾站要雙手比左條線對家但人地保唔到條線
起碼我覺得沒 98A/93K 是但一條, 另一條起碼有返以前6-10min 班次先得, 不妨另文寫suggestion 看看

格黎POST 石礦場新巴士總站話沒電梯落秀茂坪道我也比人問候9up, 心諗有行人設施同電梯又如何
寶達/上秀/中秀本線拉上去有關系? 好人好者真是前世未行夠? 傷殘人士仲要行最少500米點搞? 看完真是出無名火, 算啦呢度咩人都有, cooldown is your way.

巴士的膠 發表於 2018-4-9 09:27
依家213X早繁到秀程樓已經只剩下企位，寧波第二中學唔會上到，但安泰仲未入哂伙，呢班客入面唔少係區內學 ...

89A 其實已分開左長短線, 有聯合班次 5-10 分鐘一班, 但有時小巴要私牌去入氣變左其他空車負載大左, 變相要 213X 幫手
直接加車已可以, 可學 48 整長短線, 見淘大總站沒小巴係到的 = 即是大把空間加班.

寶達站 / 淘大終點站, 經常好易見到一拖二齊齊到, 聽聞來緊會有多一條新專線小巴線上到去安秀道
另一條 89B 已去到 MEGABOX, 建議一起延長去啟麗, 最終可抵達港鐵啟德站, 也可視為山上沿線 "特快地鐵接駁" 新手段
形成一個強力雙向環, 直到東九龍鐵路線的落成, 預期堅尼地城至中環不少客會選擇此方法上山(601不到中環, 601P 不是全日, 101 太慢, 地鐵要多重轉車包沒位坐)
不過有些擔心二條小巴線頂不順.

可利用機會, 重整 93K, 98A, 95M 及完善九龍灣 <> 安達安泰石礦場 <> 寶琳路的走線

士刁拔尼．奧 發表於 2018-4-9 13:17
其實煩在啟麗非繁要佐敦車，224X行法唔係行做緊咩？咁樣全日的問題係咪走線問題而已？

...

佢地要13X行法既車...咪煩囉...

13X行法，尖東冇位擺，要擺紅磡，仲要由循環變雙向，用車一定比224X多...

Ravenclaw 發表於 2018-4-9 23:15
佢地要13X行法既車...咪煩囉...

13X行法，尖東冇位擺，要擺紅磡，仲要由循環變雙向，用車一定比224X多.. ...

13X行法都可以諗啟麗晴朗做循環點嘅

巴士的膠 發表於 2018-4-10 08:21
13X行法都可以諗啟麗晴朗做循環點嘅

我已經系果頭循環計

Ravenclaw 發表於 2018-4-9 23:15
佢地要13X行法既車...咪煩囉...

13X行法，尖東冇位擺，要擺紅磡，仲要由循環變雙向，用車一定比224X多.. ...

前世未中過呢種塞死陷阱嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=ZQoRDrHEcTw
https://www.youtube.com/watch?v=GjDWOE5g8v0
往往反而係下午至晚上先至係最大件事
緊記唔係玩到D巴士線博正式站位以外位置清客，但堆巴士線之後塞死哂回唔到車咁叫做正常。

除非件事反而例如係佐敦邊皮搭渡船角大角咀等等咁就有得傾。

Ravenclaw 發表於 2018-4-9 23:15
佢地要13X行法既車...咪煩囉...

13X行法，尖東冇位擺，要擺紅磡，仲要由循環變雙向，用車一定比224X多.. ...

咁樣，改條13X去九龍站咪合佢哋要求囉
213X尖咀一段改到現13X行法