建議重組30、32H、37M

九巴早前開辦“社區醫院專線”32H。此線不少範圍與常年虧損的30重疊（後者某程度上已經有“社區醫療線”的味道），其“一線走天涯”的定線（中間需繞經荃灣東、大窩口、葵涌邨和葵盛圍）也讓不少希望由東北葵涌到荔景山醫院群（瑪嘉烈醫院、葵涌醫院）的市民望而卻步（雖然本身班次已經非常稀疏，每小時一班）。而且東端總站定於荔枝角（九華徑），也未能達到接駁地鐵的功能。因此建議把30和32H重新組合路線，明確兩線分工，減少資源重疊。

建議詳情：
1）30縮短至美孚，來回改經葵福路進出荃灣，不再途徑青山公路（葵涌段）、葵興站及葵芳（興芳街）。
2）32H來回取消繞經葵盛圍，並且延長至美孚。
3）取消客量低迷的37M，並開辦全新路線37H 美孚——葵盛圍（循環線），來回繞經葵興站。
此線覆蓋32H前往葵盛圍、30前往葵興邨、以及37M的服務範圍。

重組後三線單向路程皆不超過13km，因此統一收費$5.8。
三線聯合派車，共同使用10部巴士行走（剛好5部來自舊30，2部來自舊32H，3部來自37M）
由美孚開出實行聯合班次，每15分鐘一班（開車順序：30-->32H-->30-->37H-->30-->...
按線路分班次為：30 - 30分鐘一班，32H - 60分鐘一班，37H - 60分鐘一班。）
而且共用時間表，服務時間為5:30 - 00:00 （與現時30相同）

配合措施：
1）延長46X至長沙灣（荔枝角站）總站（使用30原站位），讓出站位給30/32H/37H進駐。
2）宣傳32H的替代服務，例如：從葵盛圍、葵涌邨和大窩口前往仁濟醫院，請改乘34；從東北葵涌前往仁濟醫院，請改乘36。

歡迎討論。

32H新走線違反左醫院專線原則

一來, 兩線都要用雙輪椅位既車
二來, 荔廠只有AVC只有雙輪椅位
三來, 祖堯而家又禁12米, 所以30行唔到AVC

如果話搵雙層短車改裝雙輪椅位, ATS無可能, ATSE更加冇可能

所以, 根本冇可能三線聯合派車

aau/asb?

kmb71k 發表於 2018-4-13 20:40
一來, 兩線都要用雙輪椅位既車
二來, 荔廠只有AVC只有雙輪椅位
三來, 祖堯而家又禁12米, 所以30行唔到AVC

忽略了這些考量點，謝指正。
車隊應該一分為二：30一隊（5部短雙，可以行祖堯邨）
32H/37H另一隊（5-7部雙輪椅車，包括嗰兩部AVC，
然後再改多3-4部AVC⋯⋯依家荔廠有成5部AVC做spare，可以拉曬出來玩）
而且睇返37M現在最疏都開緊12分鐘一班，變成37H後得返1個鐘一班又似乎太狠
因此加返做20分鐘一班上下，應該差不多吧。

37M客量低迷?
唔該樓主自己去觀察下實際情況先啦
如果真係咁差,
九巴都唔會係平日維持住8-12分鐘一班啦
仲有早排將架單層車轉番雙層