[ OnCC ] 沙中線通車削巴士客量 九巴多線重組勢加價

西九小確幸 發表於 2018-4-23 08:19
去大西北東涌機場唔用城隧？？？
過海嘅第時東鐵都直接到金鐘啦

新田圍有冇城隧線？冇吖嘛
東鐵到唔到中環？唔到吖嘛

我諗冇人會否認九龍塘站作為接駁站廢過任何其他站，而只有南昌站係可以一次過做曬青沙、旺角、深水埗同埋接駁有兩條線以上嘅地鐵站

冇人話我因為沙中線而搞87B，我主點係先殺281M，順手先再搞埋87B兩條廢線，起碼蝕少啲

新田圍呢啲細地方，做好接駁比轉車站再維持基本服務來往旺深已經足夠

10598C 發表於 2018-4-23 10:12
新田圍有冇城隧線？冇吖嘛
東鐵到唔到中環？唔到吖嘛

事實上駁南昌站的確對老九自己冇好處
不論上大西北定過海
老九谷自己網絡/現有路線大致可以做到

leo_ku 發表於 2018-4-23 10:05
與其拉2E, 不如拉104, 反正澤安有104特車。
104拉左上去, 87B 真係要唔要都罷。

如果無左87B, 豐力樓、畢架山花園可以搭什麼車去旺角?

西九小確幸 發表於 2018-4-22 23:23
唔好忘記當年287X就係靠86A ←→ 87B換翻嚟，澤安嗰邊實唔放過你

講開又講，澤安獅隧線最應該改上青沙 ...

86A 本身都去到澤安 , 問題反而係澤安出旺角似乎得 87B 一條
當然畢架山、澤安出旺角可以 BBI 解決既話 , 87B 係應該有條件上青沙

86 去人流最集中既市中心反而要改行青沙 ?
86 依家又唔見得有何問題 , 何必要勉強改行青沙 ?

Snowbb 發表於 2018-4-23 19:25
86A 本身都去到澤安 , 問題反而係澤安出旺角似乎得 87B 一條
當然畢架山、澤安出旺角可以 BBI 解決既話 , ...

去沙市搭72行埔公都快過86嘛嘛聲，又唔會塞獅隧，貴啲都係咁話

西九小確幸 發表於 2018-4-24 00:27
去沙市搭72行埔公都快過86嘛嘛聲，又唔會塞獅隧，貴啲都係咁話

市中心出西九龍多數見車就上 , 有部份會刻意等 72
但都有人會揀 86 , 行獅隧唔代表冇吸引力

Snowbb 發表於 2018-4-24 10:32
市中心出西九龍多數見車就上 , 有部份會刻意等 72
但都有人會揀 86 , 行獅隧唔代表冇吸引力
...

如果去深水埗仲可以搭81

HR1377 發表於 2018-4-24 10:50
如果去深水埗仲可以搭81

81 九龍方向貴過 86 , 而且係大圍兜個大圈分分鐘仲慢過 86 行石硤尾
但返沙田就平同快兼備 , 出九龍要快都係要搭 72 但貴過 81 86 唔少