來往東九龍和港島東的鐵路及道路並用隧道？

目前政府正在大力打造起動東九龍的計劃，而港島東區目前也有在吸引不同的企業進駐。可是目前兩區之間無論是鐵路還是道路的連接都有限(特別是土瓜灣和九龍灣等區域)，經過東隧和將軍澳線連接的話需要繞經觀塘區的繁忙路段，而經過紅隧和南北線連接的話則需要繞經銅鑼灣和灣仔等繁忙路段。
出於上述因素，為加強兩區之間的連接，現建議可以把觀塘線延長至鰂魚涌站和北角站，並同時建設並行的行車隧道，以方便人流可以透過何文田站轉駁沙中線，而車流也可以暢順往來東九龍走廊與東區走廊之間，同時亦可以舒緩觀塘線、港島線、荃灣線相關路段的擠塞狀況

唔得，黃埔站係單月台設計，現時只能容納一列車行駛，冇可能拉到過海。你見而家觀塘線繁忙時間都係得一半班次往黃埔，就顯示該段路軌唔能夠容納來回行駛嘅列車。

使觀塘線更擠迫ja，延咩長，係都藍田過海/何文田過海la

757 發表於 2018-5-2 22:48
唔得，黃埔站係單月台設計，現時只能容納一列車行駛，冇可能拉到過海。你見而家觀塘線繁忙時間都係得一半班 ...

咁當然如果要起就要改…

384047x 發表於 2018-5-2 22:59
使觀塘線更擠迫ja，延咩長，係都藍田過海/何文田過海la

也可以參照之前那個馬鐵+觀塘線直通運轉那個構想，把西鐵+何文田站+黃埔站+這個建議的路段重組劃成另一段新線…