KMBAVC19 發表於 2018-5-25 23:12
68A真係咁有料上FL頭咩?
80廠嗰邊仲有成堆低排線未換過車仲用SABC字頭嘅車
52X、58X、67X、961到家陣係完 ...
60X客少??我肯定佢唔少客得過52X,67X,961囉。如果上述路線開到60X咁密都肯定用綠蛋都載得晒有凸添。60X而家繁時就算黎12.8都會企人,屯轉前觀察60X一般滿載率與58X,59X相差不大,而非繁60X亦唔算少人,都坐到一半以上。 |
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22/5起生效,水塘版12.8既調動
59M, 22/5 (S06) | UE 6056 | 3ATENU85 | UF 6639 | 3ATENU112 | 59M, 22/5 (S11) | UE 6378 | 3ATENU86 | UF 6961 | 3ATENU121 | 67M, 22/5 (01) | UF 6639 | 3ATENU112 | UE 6056 | 3ATENU85 | 67M, 22/5 (07) | UF 6961 | 3ATENU121 | UE 6378 | 3ATENU86 |
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不喜勿插
強烈要求招標中葵涌至東區/油尖旺新線
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今日生效,68a上fl,58m換完車到269d
54, 26/5 (02) | JT 1656 | ATR274 | KV 6582 | ATR338 | 54, 26/5 (03) | JT 1954 | ATR275 | KV 6817 | ATR331 | 58M, 26/5 (S02) | JV 6680 | AP82 | VL 6934 | ATENU1434 | 58M, 26/5 (S12) | JV 7178 | AP89 | VL 6948 | ATENU1435 | 58M, 26/5 (S13) | JV 7191 | AP85 | VL 7098 | ATENU1438 | 68A, 26/5 (01) | KU 8278 | ATR320 | UD 4585 | ATENU1072 | 68A, 26/5 (02) | KV 6582 | ATR338 | UD 4917 | ATENU1074 | 68A, 26/5 (03) | KU 8216 | ATR318 | UD 5728 | ATENU1063 | 68A, 26/5 (04) | KV 6817 | ATR331 | UD 6024 | ATENU1067 | 68A, 26/5 (90) | JS 6853 | ATR253 | KU 8278 | ATR320 | 269D, 26/5 (02) | UD 5728 | ATENU1063 | VL 7507 | ATENU1439 | 269D, 26/5 (S02) | UD 4585 | ATENU1072 | VL 7538 | ATENU1436 | 269D, 26/5 (S03) | UD 4917 | ATENU1074 | VL 7728 | ATENU1440 | 269D, 26/5 (S05) | UD 6024 | ATENU1067 | VL 7839 | ATENU1437 | 269D, 26/5 (W01) | JT 4686 | ATR277 | KU 8216 | ATR318 |
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不喜勿插
強烈要求招標中葵涌至東區/油尖旺新線
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明日生效
68A, 26/5 (05) | KU 6605 | ATR313 | UD 6503 | ATENU1079 | 68A, 26/5 (06) | KU 7668 | ATR316 | UD 8158 | ATENU1089 | 68A, 26/5 (07) | KV 6935 | ATR332 | UD 8400 | ATENU1082 | 68A, 26/5 (90) | KU 8278 | ATR320 | UD 2376 | ATENU1051 | 68M, 26/5 (S03) | JU 2164 | ATR286 | KV 6935 | ATR332 | 68M, 26/5 (S04) | JU 6365 | ATR298 | KU 8278 | ATR320 | 268C, 27/5 (W01) | JS 7054 | ATR254 | KU 6605 | ATR313 | 268C, 27/5 (W02) | JT 1189 | ATR272 | KU 7668 | ATR316 | 269D, 27/5 (04) | UD 2376 | ATENU1051 | VM 469 | ATENU1444 | 269D, 27/5 (S01) | UD 8158 | ATENU1089 | VL 8786 | ATENU1441 | 269D, 27/5 (S04) | UD 8400 | ATENU1082 | VL 9179 | ATENU1442 | 269D, 27/5 (S06) | UD 6503 | ATENU1079 | VL 9728 | ATENU1443 |
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不喜勿插
強烈要求招標中葵涌至東區/油尖旺新線
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ATENU364TC196 發表於 2018-5-25 23:30
據聞68A條數好似係成個元朗廠排第七。其實隨住洪水橋發展,68A嘅客量都穩步上升中,冇客嘅話蛇車都唔會轉 ...
最新一期的統計,68A排位好似仲上升了一級。
公司內外都有聲音希望能提升68A的服務質素。
幾個月前開始蛇車位試套用12800清客,日前正式上掛一部蛇車字軌。 資源許可下,有機會不久將來再加多一部。
今次68A連正字軌都轉用較新的巴士行駛, 是一大躍進。還望有機會稍後時間加密繁忙時間班次就最實際,畢竟現時都經常出現滿載留後的情況。
當年用膠牌/JW的3ASV掛牌, 無力又慢又唔夠冷氣, 經常壞車的情況已成歷史。 |
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KMBAVC19 發表於 2018-5-25 23:12
68A真係咁有料上FL頭咩?
80廠嗰邊仲有成堆低排線未換過車仲用SABC字頭嘅車
52X、58X、67X、961到家陣係完 ...
只要60X飛西九龍走廊、不停美孚及葵涌交匯處(63X同時不停,並加設屯門線轉63X往來佐敦總數$12.8之轉乘優惠),260B資源抽去開幾班60B 早繁往北河街及晚繁往屯門。52X 58X 59X 66X 67X全部欽州街往屯門分段$11.5,60X夾63X、59X / 66X /67X做葵涌交匯處至長沙灣道。已經解決左屯門九龍西路網問題。
同時:46建議飛西九龍走廊,52X設與46之轉乘方便青龍頭至深井一帶。
52X改為往旺角東站,九龍用44走線,回屯門到茘枝角道改行黃竹街出長沙灣道。(252投入服務後將不停轉車站)
美孚可轉乘40、40A、46
九龍市區任何相遇車站可轉乘31B、32、33A、37、43C、58X、66X、68X、270B方便往來大角咀一帶
58X遷往奧運站,往九龍用68X走線,往屯門用265B走線(不停轉車站)
九龍市區任何相遇車站可轉乘44、59X、69X方便往來旺角東站
59X 不變
60X來回經西九龍走廊,用268X走線
63X同樣用268X走線
66X往九龍用265B走線,往屯門用回原走線,九龍區總站遷往維港灣
九龍市區任何相遇車站可轉乘33A、37、42A、58X、59X、67X、68X、69X方面往來長沙灣道欽州街以東及太子附近。
67X遷往旺角柏景灣, 往九龍用33A走線,往屯門用265B走線
可轉乘44、59X、69X往來旺角東
69X縮短至旺角東站,用59X走線,全程收費$14.2
可轉乘6、42A |
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31/5生效
69M, 31/5 (S07) | SF 4894 | ATENU101 | SJ 2536 | AVBWU294 | 968, 31/5 (S18) | SR 8808 | AVBWU317 | SF 4894 | ATENU101 |
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不喜勿插
強烈要求招標中葵涌至東區/油尖旺新線
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