建議重組796S及98A線

背景：由於796S路線需繞經調景嶺，車程較慢而調景嶺居民能直接乘搭較便捷之地鐵觀塘線，亦未能服務清水灣半島、康城等地區，全日只得四班車，故客量不高。另由於安達臣發展區一帶陸續入伙卻未有來往觀塘的巴士線，而來往寶達及觀塘之13M線亦停站較多，故安達臣及寶達、秀茂坪一帶對98A路線需求不少，且康盛、馬游塘、翠林等地區兩繁亦對98A路線需求相當高，甚至兩繁出現頂閘、甚至有乘客未能登車的情況，而98A路線來往坑口/景林及觀塘段路線過於迂迴致坑口/景林區上落車之客量較低而部分乘客改乘車資近$10之102小巴、到尚德乘搭296A、到將軍澳南選乘796S、或選乘地鐵，且98A路線未能深入寶林(新都城)等地區，另98A路線的上午繁忙時段特別班次疏落及因需要繞經寶林，及寶林取道將軍澳隧道來往觀塘或取道寶林路來往觀塘時間相差不大，故客量一般。就以上各項，現建議如下，並方便2019年將軍澳隧道轉乘站啟用後作轉乘之用。

796S路線：
- 取消上午繁忙時段班次，只保留深夜的兩班，服務時間以外由796A及N792路線取代。

98A路線：
- 總站由「坑口北巴士總站」縮短至「寶林總站」以深入寶林(新都城)一帶，及減少繞經客量較低的路段
- 「寶林總站」開出後往「欣明苑」返回原線，回程亦然之
- 所有特別班次 除下午繁忙時段牛頭角站起載之班次外 取消
- 減少一班車，而路程縮短，故班次影響不大/甚至加密

796A 路線：
- 建議全日服務來往日出康城及牛頭角站(循環線)
- 沿途停站：日出康城 -> 峻瀅 -> 領都 -> 首都 -> 百勝角 -> 清水灣半島 -> 寶盈花園 -> 將軍澳站 -> 將軍澳天主教小學 -> 創紀之城 -> 牛頭角站 -> 創紀之城 -> 觀塘市中心 -> 觀塘游泳池 -> 觀塘警署 -> 將軍澳中心 -> 將軍澳站 -> 將軍澳廣場 -> 蓬萊路 -> 百勝角 -> 峻瀅 -> 領都 -> 領都 -> 首都 -> 日出康城
- 全程收費 $4.6 / 將軍澳中心起 $3.7 / 並設立原有796S的相關轉乘優惠- 繁忙時段6分鐘一班 / 非繁忙時段10分鐘一班

N792 路線：
- 建議全晚通宵服務來往康盛花園及牛頭角站(循環線)
- 沿途停站：康盛花園巴士總站 -> 康盛花園 -> 翠林邨 -> 富麗花園 -> 寶儉樓 -> 將軍澳賽馬會診所 -> 景林邨 -> 厚德邨 -> 重華路 -> 培成路 -> 富寧花園 -> 坑口北 -> 煜明苑(南行站) -> 調景嶺站 -> 健明邨 -> 創紀之城 -> 牛頭角站循環點 -> 觀塘市中心 -> 觀塘游泳池 -> 觀塘警署 -> 煜明苑(北行站) -> 明德邨 -> 重華路 -> 培成路 -> 厚德邨 -> 景林邨 -> 欣明苑 -> 新都城 -> 梁潔華小學 -> 怡心園 -> 翠林邨 -> 康盛花園巴士總站
- 全程收費 $7.0 / 煜明苑(北行站)起$5.3 / N792往牛頭角轉乘N796往尖沙咀(調景嶺站/健明邨)次程減$6.8 / N796往將軍澳轉乘N792往康盛花園(創紀之城/牛頭角站/觀塘市中心/觀塘游泳池/觀塘警署)次程減$6.8
- 8分鐘一班

298A 路線：
- 建議全日服務來往坑口站及牛頭角站(循環線)
- 沿途停站：坑口站 -> 厚德邨 -> 將軍澳游泳池/景榕樓/頌明苑 -> 創紀之城 -> 牛頭角站 -> 觀塘市中心 -> 觀塘游泳池 -> 觀塘警署 -> 將軍澳游泳池/景榕樓/頌明苑 -> 厚德邨 -> 重華路 -> 坑口站
- 全程收費 $5.1 / 並設立原有98A之相關轉乘優惠
- 繁忙時段6分鐘一班 / 非繁忙時段10分鐘一班

運吉話現時不會再有呢類接駁車入觀塘因為觀塘太塞車

康城仲係兜到2046都未出到將軍澳喎

ATENU135 發表於 2018-7-26 10:47
運吉話現時不會再有呢類接駁車入觀塘因為觀塘太塞車

我都有聽過類似ge講法，不過我聽ge version係唔畀再開線落觀塘站，但觀塘道地下通道就唔知畀唔畀loo

li1872903 發表於 2018-7-26 11:16
康城仲係兜到2046都未出到將軍澳喎

慳咗至善+尚德+調景嶺段loo，將軍澳站直出算係咁啦~

298A去程唔做埋重華路？

214P_world 發表於 2018-7-29 00:04
298A去程唔做埋重華路？

係ge，我都諗過唔停重華路會少咗d客，不過如果放坑口北會嘥咗段寶寧路吉車遊街，而放坑口站直接開可以用少d車，同埋好似11小咁，d客可能會直接站頭等上車，效果更好