建議隧巴103,103P調節班次+走線

隧巴103,103P走線尚算直接,但鑑於因為途經塞車位太多加上大部份出現浮動班次,
所以導致班次不穩定並造成趕客;所以小弟建議103,103P轉為定班次並微調走線.
同時因應客量問題,103P取消星期六服務.

走線:

竹園邨開:
依原有路線到告士打道後,改經夏愨道(金鐘海富中心)後直上紅棉路返原線.

蒲飛路開:
依原有路線到怡和街後經銅鑼灣道(聖保祿醫院)經大坑道天橋,外告士打道後
直接到紅隧返原有路線.

103P走線不變,但改以紅磡海底隧道收費廣場(九龍方向)為總站.

收費,八達通轉乘優惠不變.

但班次更改為:

蒲飛路開:
星期一至五(假期外)
6:00,6:30
6:30-7:30(20分鐘一班)
7:40(103P班次),7:50,
8:00,8:10(103P班次),
8:20-16:00(20分鐘一班)
16:15-19:45(15分鐘一班)
20:00-24:00(20分鐘一班)

星期六,星期日,假期:
6:00,6:30,7:00,
7:30-16:30(20分鐘一班)
16:30-19:45(15分鐘一班)
20:00-24:00(20分鐘一班)

竹園邨開:
星期一至五(公眾假期外):
6:00-7:45(15分鐘一班)
7:55,8:05,8:20,8:35,8:50,9:05
9:20-24:00(20分鐘一班)

星期六,和假期:
6:00-9:00(20分鐘一班)
9:00-11:00(15分鐘一班)
11:00-24:00(20分鐘一班)

使用九巴月票時段:
竹園邨開:
星期一至五(公眾假期外):
6:00,6:45-7:45;
9:40-10:40;
12:20-13:40;
15:00-16:20;
18:20-19:40;
21:20-22:40

星期六,假期:
6:00,6:40-7:40,
9:30-10:45,
12:20-13:40;
15:00-16:20;
18:20-19:40;
21:20-22:40

蒲飛路開:
星期一至五(公眾假期外):
8:10(103P班次);8:20-9:20,
11:00-12:00,
14:00-15:00,
16:45-18:00,
20:00-21:00,
23:00-24:00.

星期六,假期:
8:00-9:20,
11:00-12:00,
14:00-15:00,
16:45-18:00,
20:00-21:00,
23:00-24:00.

用車兩巴(九巴,城巴)合共維持派13架.

總覺得飛走嗰兩個位都係唔顯眼嘅小客倉嚟嘅，美利道方便九龍塘人行翻中環，維園就執雞。不過，執還執，姐係代表呢批客可以搵其他線做，所以暫時支持嘅。另外，103P咁縮似乎會好趕客，因為全世界都要轉車，改去九東都好過紅隧走。

JH_LE4612 發表於 2018-8-18 02:45
總覺得飛走嗰兩個位都係唔顯眼嘅小客倉嚟嘅，美利道方便九龍塘人行翻中環，維園就執雞。不過，執還執，姐係 ...

其實自西營盤,香港大學地鐵站啟用後,103P於抵達紅隧口後乘客十分稀少;加上做完部車該線要其他紅隧線/103(中途載).

所以,小弟建議將103P縮至紅隧,只係善用資源.

AtrHenu 發表於 2018-8-18 10:10
其實自西營盤,香港大學地鐵站啟用後,103P於抵達紅隧口後乘客十分稀少;加上做完部車該線要其他紅隧線/103( ...

以前聽過103P城巴之後會做 171旺角起載短棍，九巴就翻竹園103，依家應該仲係咁？ Anyway 如果減成本，變成柯打紅隧起載嘅其他線，係消極但都可以接受。話去九東只係趁沙中線通前執啲地鐵唔方便嘅地方咁解。

103對於半山還是又疏又慢（大多數人一早搭曬23/40落山轉鐵）
主要還是靠灣仔銅鑼灣直達九龍東的客人捧場
類似的還有113，主要客倉在皇后大道東
西環和堅尼地城卻很少人用，港島綫西延後情況更加嚴重
所以一直提倡103縮落中環，換113上山
（有意思的是，當年113開辦，直接影響103改線）

抱歉，搭單一問，103往竹園係應該喺鴻興道定係堅拿道巴士專線調頭入紅隧？

E40D 發表於 2018-8-22 21:09
抱歉，搭單一問，103往竹園係應該喺鴻興道定係堅拿道巴士專線調頭入紅隧？ ...

如果按官方答案係係外告士打道經天橋入隧道(同樣適用於日間隧巴102,106,170);但好多時因塞車問題而改行堅拿道天橋掉頭跟112,116或行鴻興道經灣北排隊過海.