(大膽建議) 機場巴士路線大重組～荃葵青篇

其實如果可以將怡峰苑迴旋處改做路邊總站，類似翠竹花園、浪翠園的玩法，何況條線唔預擺太多車係總站

384047x 發表於 2018-9-3 23:58
唉早排好忙，修改份建議冇 double check, sorry!
And tks for reminder!

唉早排好忙，修改份建議冇 double check, sorry!
And tks for reminder!

據小弟愚見，上葵路唔多但車多，與其糸搵位放 a32p，不如睇下0730果班（同935撞時間果班）協調到站時間

唔知上繁0715-0730泊935/a32p 放部車落雙坑又可行嗎？兩繁用盡啲車，應該非繁先要用雙坑泊車？

忙不是罪，不用介懷，正事要緊。

除了大清早與晚間較少機會外，可以假定為日間所有時間，不論是否繁忙時間都有機會利用到分站的那個月台泊車，只是
停泊的是31B還是43A，又或是從安蔭邨而來的暫泊、用膳車輛而已。而且沒錯，從日出起其實整個路少的東北葵涌都已經
開始人多車多。

例如早上935服務時段內，通常都會同時讓兩輛935都停在自己的月台，故43A則只能停泊一輛在月台，否則會令31B不能
進入自己的月台，而31B則亦多半是只停一輛在自己的月台，而兩線其後到站的則轉到分站的月台先落客，至於落客後仍
然停泊還是離開「兜圈」或附近路旁停泊則按情況而定。所以你的建議我也不斷定不可能，只是31B、43A、A32P三者，
誰停泊、誰「兜圈」而已。

從車務運作上來說，的確是可以微調那一個班次的A32P的開出時間及其後的一輛935稍遲才到達大隴街總站等候作遷就，
但從乘客候車上來說，那個超迷你月台又不大足夠同時讓兩線乘客候車（舊設計總站改建增加輪椅候車處的後遺症），
雖然暫時只是一班半班而已，但考慮到未來或許會有幸增加班次的話（假如是60分鐘改為30分鐘），便需多考慮這一點
了。（又希望只是我多慮而已）

Andrew999 發表於 2018-9-4 08:58
其實如果可以將怡峰苑迴旋處改做路邊總站，類似翠竹花園、浪翠園的玩法，何況條線唔預擺太多車係總站 ...

只怕重蹈翠竹花園「行爛條路」的覆轍……

而且不像翠竹花園、浪翠園般有停車灣，有阻塞消防通道之嫌。

dcyw 發表於 2018-9-4 10:36
忙不是罪，不用介懷，正事要緊。

除了大清早與晚間較少機會外，可以假定為日間所有時間，不論是否繁忙時 ...

多謝你體諒～

兜圈呢又得，糸哂啲油，不過一班半班都 ok

至於迷你月台就.... 老實講我冇望過月台糸點，不過有樣就係a32p相信呢個站最多4-5個客，始終a車黎，我相信住宅區去机場加上頭站客量唔多得去邊（仲要海濱先上公路）

至於會否因客量好而加班.... 老實講我認為上葵多人，但呢條唔係普通路線，糸 a線，我認為唔太夠客先拉到海濱上公路（非繁都有18人先，詳見 b2版a31客量報告），真係咁受歡迎就石圍角上公路，但我諗一個上葵60/1已經夠載

384047x 發表於 2018-9-4 22:32
多謝你體諒～

兜圈呢又得，糸哂啲油，不過一班半班都 ok

至於迷你月台就.... 老實講我冇望過月台糸點，不過有樣就係a32p相信呢個站最多4-5個客，始終a車黎，我相信住宅區去机場加上頭站客量唔多得去邊（仲要海濱先上公路）

至於會否因客量好而加班.... 老實講我認為上葵多人，但呢條唔係普通路線，糸 a線，我認為唔太夠客先拉到海濱上公路（非繁都有18人先，詳見 b2版a31客量報告），真係咁受歡迎就石圍角上公路，但我諗一個上葵60/1已經夠載

基本上，增加任何全日服務新線以大隴街為總站，「兜圈」是不能免，只是誰要進行
這個動作，加上在早上繁忙時間多了935才顯得這動作的需要而已。

那個迷你月台，可以粗略的想像是對摺了的尖沙咀碼頭2號線月台，即是排隊位置是U
型的，但可容納的候車人龍整體會比尖沙咀碼頭2號線再短一些，粗略估計，那條U型
排隊欄杆內大致上只能容納最多十多人，所以通常都人龍都是再一次U型延至排隊欄杆
以外，整條人龍由U型變成S型。就是因為這樣，A32P的乘客相信只能擠於前方的輪椅
乘客候車處。


而客量問題，倒是九巴、龍運才清楚，但觀乎日常在葵俊苑分站轉乘A32及在葵芳站由
A32轉乘各M線又不致於少，或許未必比A47X來得差（撇除或許因為「掠水」而令A47X
有30分鐘一班），而且還未計在機場工作的一群。但無可否認，在未來30分鐘一班都應
是個極限，再密一點是沒可能了。

少許離題一回，單是我居住的那幢樓宇已有接近十名空中服務員居住，還未計其餘在機
場上班的（一個錯配，那麼多外區人在機場就業，同時那麼多東涌人在外區就業）。

dcyw 發表於 2018-9-4 23:43
基本上，增加任何全日服務新線以大隴街為總站，「兜圈」是不能免，只是誰要進行
這個動作，加上在早上繁忙 ...

其實a32p客源大過 a32一倍，二十幾三十萬人口 vs十三萬
某程度上我想 a32 60/1，不過本身葵涌一帶由原 a31到而家都做20-30/1，所以a32p客量加埋熊貓一定夠，除時頂閘

不過近排諗安石一條60/1，象石黎海濱一條60/1會唔會更吸客呢？