[問題]
討論W3在大埔行大埔太和路會否比現在兜廣福圈好?
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車程紀錄計,W3沙田站去西九龍站可以快過港鐵10分鐘有多。響唔知當局仲會畫啲咩畸型走線俾大埔嘅情況下,死保沙田反而合理。當然,大家唔再將W3定位做高鐵轉駁路線嘅,咁就點改都得。至於青沙優惠就希望有人醒水加返。 |
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S3bl430 發表於 2018-9-26 13:11
我覺得W3 Skip沙田(留比280X,港鐵處理)主力做大埔上水會比較好,
利用唔繞經沙田鐵路站所節省的行車時間在大 ...
其實大家有冇諗過W3好大程度上喺用嚟救命,每次東鐵一出事就冇車去上水,W3其實喺填補咗依個漏洞,同埋W3喺沙田去西九龍站喺快過280x同火車,依個喺優勢,同埋280x回程都唔經西九龍,冇咩誘因要飛沙田 |
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萬一東鐵再大幅延誤
雖然一年未必有一次
就算唔計山竹襲港呢類
罕見嘅破壞,到時傳統車路
都唔會暢通得去邊,W3可以
「臨時」加班次都救唔到幾多…… |
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開線後一排冇客,就自然會有人衝出黎話咩成功增取加站,正如A47X咁...
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我所講既地方都係唔遠但都唔近, 人口亦唔少, 而家無得轉乘係唔合理
而家廣福可以做哂全大埔客, 要人採用一田呢個方案一定要比現有更好
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kingkiu 發表於 2018-9-26 19:50
開線後一排冇客,就自然會有人衝出黎話咩成功增取加站,正如A47X咁...
都唔知係咪借正常檢討程序
等到區會選舉宣傳出呢招..... |
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