探討嶼巴E400投入服務後38全線轉雙層既可行性

JH_LE4612 發表於 2018-12-3 06:30
利申區外人。

兩年前試過E41翻大埔尾車 (0000 AWE)見到S64後勤區入機場頂閘。其實入埋滿東應該有條件全 ...

但佢白天同晚上非繁（非工友上班時間）真係好少人。所以拆又係唔拆又係。另外S64系列唔會搬去滿東。

N38 發表於 2018-12-3 11:33
但佢白天同晚上非繁（非工友上班時間）真係好少人。所以拆又係唔拆又係。另外S64系列唔會搬去滿東。 ...

我覺得S64全日拆線加延長至滿東係遲早既事，而家唔做只係因為區佬同巴士公司傾唔掂數
滿東冇可能冇全日線去機場島。因為就算由滿東總站開始計，最快都要行10分鐘先去到S64逸東總站
區佬一定唔會放過你
另一方面，滿東規模太細，就算係上班時間都未必有能力支撐得到一條機場穿梭線
要確保有足夠客源，只可以撈埋逸東一齊做

E21A 發表於 2018-12-3 19:13
我覺得S64全日拆線加延長至滿東係遲早既事，而家唔做只係因為區佬同巴士公司傾唔掂數
滿東冇可能冇全日線 ...

如果唔撈逸東做全日，以龍運性格會開兩味線。（你睇呢家S64P解決東涌北同迎東就知。）
如果開全日線，滿東開喺裕東路放站分擔下逸東都唔係壞事。不過分分鐘又減S64班。

呢幾日見38都有2架E400行全日，仲要有一半機會前後車，繁時先有a95支援

係逸東總站見到架未落客ge上層頭到尾都好多人

Sita1004-1017 發表於 2018-12-14 20:08
呢幾日見38都有2架E400行全日，仲要有一半機會前後車，繁時先有a95支援

係逸東總站見到架未落客ge上層頭到 ...

根據小弟既觀察，繁忙時間效果唔錯，大部分班次上層都坐滿
非繁就麻麻，一時上空下滿，一時上層有十零個客左右