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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 09年日本之旅Day 4 - Part 1 松本 (82P)
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[日本] 09年日本之旅Day 4 - Part 1 松本 (82P)

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Kaix 發表於 2010-11-4 20:57 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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09年日本之旅Day 4
松本、長野、軽井沢、お台場

Part 1 松本

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新宿駅
中央東線.篠ノ井線
特急「スーパーあずさ」1号  松本 行き
07:00 新宿 発  09:39 松本 着

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JR E351系

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09:39 松本 着

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松本城

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北松本駅  距離松本駅700m

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篠ノ井線

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特急「しなの」 長野 行き  JR 383系

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北松本駅
大糸線 普通  南小谷 行き
JR E127系100番台

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大糸線 普通  松本 行き
JR E127系100番台
11:45 北松本 発  11:46 松本 着

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11:46 松本 着

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松本駅

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上高地線 普通  新島々 行き
京王3000系

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篠ノ井線 普通
JR 115系1000番台

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篠ノ井線.中央東線
特急「あずさ」 新宿 行き
JR E257系

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信越本線.篠ノ井線.中央東線.飯田線
快速「みすず」 天竜峡 行き
JR 313系1000番台

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信越本線.篠ノ井線.中央西線
特急「しなの」 名古屋 行き
JR 383系

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To be continued... Day 4 - Part 2 長野

[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-7-3 20:40 編輯 ]

評分

參與人數 1aPower +3 收起 理由
DIH + 3 感謝分享, 勾起美好回憶. 今期好多人放相 ^ ...

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DIH 發表於 2010-11-4 22:36 | 顯示全部樓層
07:00特急「超級梓」,好早喎~
令人懷念,Kaix兄有幾張相同我舊年影的差唔多~ 當然您的行程緊湊好多。

有某個角度,影到松本駅好似沙田站。
有冇上松本城天守閣?可以望到北阿爾卑斯山。

北松本駅的駅長有冇瞌眼訓?(我上次去係我地出聲叫醒佢)

熱切期待~

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-11-4 22:38 編輯 ]
93A_S3_6:30am 發表於 2010-11-4 23:04 | 顯示全部樓層
終於去到長野縣
最中意去呢d鄉郊feel d ge地方
期侍
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
 樓主| Kaix 發表於 2010-11-5 00:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 DIH 於 2010-11-4 22:36 發表
07:00特急「超級梓」,好早喎~
令人懷念,Kaix兄有幾張相同我舊年影的差唔多~ 當然您的行程緊湊好多。

有某個角度,影到松本駅好似沙田站。
有冇上松本城天守閣?可以望到北阿爾卑斯山。

北松本駅的駅長有冇瞌眼訓?( ...


市容、火車站同火車先係主角
行程太緊迫,走馬看花,
所以冇上天守閣

可以望到北阿爾卑斯山,早知上一上,駛唔駛錢??


北松本站好靜,做站長真係歎,
北松本站距離松本終點站只係700m,
大糸線又咁疏,應該冇人會專登搭車

而嚇親嘅係大糸線呢d鄉村地方鐵路原來都咁多人,
中午往松本企到半滿

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-11-5 00:31 編輯 ]
 樓主| Kaix 發表於 2010-11-5 00:22 | 顯示全部樓層
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-4 23:04 發表
終於去到長野縣
最中意去呢d鄉郊feel d ge地方
期侍


松本市係比較relax,但又未至於鄉郊ge

去到長野,之後先發覺其實應該搭長野"地鐵"去埋善光寺,
咁又可以影埋長野電鐵用車、善光寺站同善光寺,有d遺憾

日本人真係醉心鐵路,連長野呢種中小城市都有地鐵,
仲要400-600m一個站,4個地鐵站有2個一日得500幾人用

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-11-5 01:00 編輯 ]
DIH 發表於 2010-11-5 21:30 | 顯示全部樓層
原帖由 Kaix 於 2010-11-5 00:15 發表


市容、火車站同火車先係主角
行程太緊迫,走馬看花,
所以冇上天守閣

可以望到北阿爾卑斯山,早知上一上,駛唔駛錢??


北松本站好靜,做站長真係歎,
北松本站距離松本終點站只係700m,
大糸線又咁疏,應該冇人會專登搭車

...

登松本城天守閣,成人價600円。
不過見你當天比較多雲,應該都睇唔到,冇蝕到。

大糸線正正因為係細線,佢沿線係有通勤人口,
但公交不發達,所以一有車就頂爆兩卡車。

最搞笑係「松本電鉄」做得最多的係巴士。
 樓主| Kaix 發表於 2010-11-5 22:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 DIH 於 2010-11-5 21:30 發表
大糸線正正因為係細線,佢沿線係有通勤人口,
但公交不發達,所以一有車就頂爆兩卡車。



聽人講過有部分山卡啦線都有推擠員,由運轉仕落車推擠,
好似係北陸本線金澤定富山個頭,同埋中央線甲府個頭

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-11-5 22:05 編輯 ]
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