5A,8P合併 (5B)

5B 九龍城(盛德街) - 尖沙咀碼頭

盛德街開出

1.盛德街總站  $4.4
2.木廠街
3.馬坑涌道
4.浙江街遊樂場
5.鴻福街
6.紅磡庇利街
7.紅磡民裕街
8.德民街
9.黃埔花園總站
10.永安廣場
11.尖東鐵路站
12.香港文化中心
13.尖沙咀碼頭

尖沙咀碼頭開出

1.尖沙咀碼頭  $4.4
2.尖東鐵路站
3.永安廣場
4.紅磡民泰街
5.紅磡邨
6.鶴園東街
7.崇潔街
8.江西街
9.天光道
10.新山道
11.盛德街總站

星期一至
星期六
06:00 - 07:00  20
07:00 - 10:00  10
10:00 - 15:30  20
15:30 - 19:00  10


19:00 - 23:40  20

星期日及
公眾假期       
06:00 - 09:00        20
09:00 - 18:20        10
18:20 - 19:45  20
19:45 - 23:45        30


最受影響乘客
1.海逸豪園>尖沙咀,步行至黃埔花園總站乘5B
2.原5A站>紅磡鐵路站,乘5到香港理工大學步行前往
3.尖沙咀>海逸豪園,乘5B到紅磡邨步行前往

好處:
1.全日有較便宜的5B尖沙咀來往土瓜灣 (5A不是全日服務)
2.多一條紅磡來往土瓜灣的線,較其他線(15,11X,E23)便宜
3.庇利街,民裕街,德民街多一條線前往尖沙咀
4.停站與8P,5A相近,而部分時間班次可達十分鐘一班

壞處:
1.部分巴士站沒有5A,8P及5B,乘客需改乘其他路線或步行至其他巴士站乘5B
2.部分時間班次較疏
3.5B土瓜灣來往尖沙咀的行車時間較長,雖然5A途經漆咸道北有時會塞車,但紅
磡有不少紅綠燈

5A開黎係分流5號紅磡/土瓜灣區客
你咁改就完全分流唔到

海逸唔會無啦啦比人搞8P

當年剩係2+8P，繼續海逸開都比人插到飛起

想法可圈可點
1）8P是海逸豪園僅有的全日對外交通之一。假如新線飛起當地，恐怕會引起居民不滿。建議至少維持繞經。
2）尖碼總站爆滿，建議用循環線。
3）5A的服務目標畢竟是土瓜灣上路幫一眾尖沙咀線（5、26等）。假如樓主真的想改行下路（幫5C和28），到不如直接擺九龍城碼頭做總站。

淨係入黃埔都要好耐,入埋海逸豪園真係不得了

似乎個建議唔係太可行
我唔再返駁了